Мысли объ устройствѣ будущей Россійской вооруженной силы

257 должны быть оборудованы фотографическими приборами для стереоскопическихъ снимковъ, какъ отд'Ьльныхъ, такъ и на ленте. Самолеты тактической разведки должны быть оборудованы станщями безпроволочнаго телеграфа (телефона): дивизюнные съ рад1усомъ до 100 верстъ и корпусные до 200, ВмЦсгЪ съ этимъ, принимая во внимаше, что корректироваше стрельбы часто будетъ удобнее при посредствё оптической сигнализащи (дымки, бенгальсюе огни) дивизионные и корпусные самолеты должны быть приспособлены къ удобной механической сигнализащи, Вооружеше самолетовъ тактической разведки можетъ быть только оборонительно-пулеметное. Въ этомъ случай пробивать путь этимъ аппаратамъ должны самолеты воздушнаго боя. Самолетъ тактической разведки не можетъ быть одном-Ьстнымъ. Летчикъ не въ состоянш управлять самолетомъ и одновременно выполнять сложную работу современнаго наблюдателя. Кроме того, большею частью наблюдателями будуть различные спещалисты : для общей разведки • ; офицеры генеральнаго штаба, для коррект>-рован1Я стрельбы — артиллеристы. Но даже двуместный самолетъ съ трудомъ можетъ исполнять все, что предъявляется ему тактикой Наблюдатель въ двухместномъ аппарате долженъ, одновременно съ напряженной работой по наблюдешю, выполнять еще следующая обязанности: онъ одновременно радютелеграфистъ и сигнальщикъ, фотографъ, шифровальщикъ и писарь, пулемегчикъ и бомбометчикъ, Вотъ почему, естественно возникаетъ вопросъ о разгрузке его работы, увеличивъ число экипажа на самолете, Одинъ изъ очень авторитетныхъ французскихъ ав1аторовъ, сотш'пб.щ! О 1ЬНеЬ*) определяетъ составъ экипажа такъ: а) для наблюдения — наблюдатель, телеграфистъ, писаръ-шифровалыцикъ, б) для управления самолетомъ — пилотъ и механикъ, в) для защиты — пулеметчики и канониры. Такимъ образомъ, вопросъ идетъ уже не о трехместномъ а о семиместномъ самолете. Ввиду того, что самолеты тактической разведки настолько тесно связаны съ передвижешями своихъ войскъ, применен! т многоместныхъ самолетовъ, вследств1е ихъ большой громоздкости, невозможно. Даже трехместный аппаратъ для дивизюнной ав1ацш представитъ затруднешя, Поэтому можно признать, что дивизюнный самолетъ останется двуместнымъ, корпусной же можетъ быть трехместнымъ. Конструкщ I самолетовъ тактической разведки должна отвечать удобству „разсматривашя". Мы видели выше, чт для выполнешя некоторыхъ своихъ зад чъ самолетъ тактической разведки долженъ будетъ снижаться до 7о версты ; вследсше этого возникаетъ вопросъ о *) Аёгопаи ^^ие Н1ег-Оегпа1п“