Мысли объ устройствѣ будущей Россійской вооруженной силы

280 для захвата важныхъ въ тактичвскомъ отношении пунктовъ можно только при сл'Ьдующихъ услов1яхъ: а) при нашемъ подавляющемъ господств* въ воздух*, и б) при моральномъ разложеши непр1ятеля. Устойчивый и сохраняющей спокойств1е противникъ всегда сможетъ ликвидировать подобный попытки воздушнаго десанта; но войска противника, потерявгшя дисциплину, подъ впечатл*шемъ такихъ высздокъ легко поддадутся паник* Вотъ почему воздушный десантъ будетъ всегда полезенъ при пресл*дованш уже разбитаго противника, въ колошальной войн* при борьб* съ туземными милищями, наконецъ — въ гражданской войн*, когда придется им*ть д*ло со стороной, морально разлагающейся. Въ посл*днемъ случа* возможно даже производство бол*е крупныхъ десантовъ, для поддержашя вспыхнувшихъ возстанш... Ввиду совершенно исключительной обстановки, въ которой возможны „воздушные десанты“, для производства ихъ не стоитъ строить спещальныхъ аэроплановъ, а утилизировать т*, которые окажутся подъ рукой. Вспомога- *1зъ числа вспомогательныхъ задачъ, выполтельныя за- няемыхъ авхащей. сл*дуетъ выд*лить одну, котодачи, выпа- рая им,Ьетъ исключительное значеше для" России, даюгщя на ^то заДача картографическая. Почти вс* наши поддолю ав1ацш. Р°бнЫЯ съемки относятся къ м*стностямъ, нын* отторгнутымъ оть Росши. Остались только карты стратегическаго значешя, изъ такгическихъ же только 3-хъверстныя. Послфцшя должны считаться вообще мало удовлетворительными, какъ по изображению рельефовъ, такъ и по своей во многихъ отношешяхъ устар*лости; кром* того и масштабъ 3 версты въ дюйм* для тактической работы является слишкомъ мелкимъ. Воевать же при современной техник* безъ хорошей карты это равносильно отказу отъ исдользовашя вс*хъ сильныхъ сторонъ этой техники. Воздушная фотограф1я достигла нын* такого усовершенствовашя, что позволяетъ не только получить контурную карту, но и карту съ нанесеннымъ рельефомъ*). *) Въ сентябрьской книжка 1923 года „1п1ап1гу .1оигпа1“ напечатана статья Ье\У1з 3. 8ог(еу, описывающая способъ Г. ссера изготовлешя интересующихъ насъ картъ. Снимки производятся съ самолета, летящаго по зигзагообразной линш, благодаря чему вс* части района снимаются по крайней мФр* два раза. Ось фотографической камеры все время сохраняетъ вертикальное направлеше; снимки производятся черезъ каждыя 200 и больше саженъ полета. Точность работы требуетъ, чтобы летчикъ держался на одной и той же высот*. Поел* проявлен!я пластивокъ, они передаются на картографически приборъ, сущноегь котораго заключается въ сл*дующемъ (см. прила аемый чертежъ]. Два зеркала 3 и З1 установлены на высот* 4 — 5 футовъ надъ столомъ С. Зеркала могутъ быть приближены и удалены другъ отъ друга, а столъ можетъ передвигаться вверхъ и внизъ, соблюдая всегда горизонтальное положен!е, пр 1чеыъ это передвижен!е регулируется ношусомъ. Л и Л1 электрическая лампы, св*тъ которыхъ, проходя черезъ проявленныя фотогра-