Мысли объ устройствѣ будущей Россійской вооруженной силы

348 7) Усмиреше неспокойныхъ раюновъ, Опытъ гражданской войны локазалъ, что особенное значен1е получили действия бронепо"Ьздовъ при овлад'Ьнш жел-Ьзнодорожными магистралями и узловыми статуями, т. е. чисто боевыя задачи. Но это могло иметь место только всл4дств1е малой стойкости противника и отсутств1я достаточнаго количества артиллерии. На эти два услов1я возможности прим-Ънешя бронепо’Ьздовъ, для чисто боевыхъ задачъ, совершенно правильно и указываетъ н-ЬмецкЩ Уставъ (§ 576). Въ большой войне так1я услов1я могутъ существоватьпри преследовали разбитаго, деморализованнаго врага, а также на второстепенныхъ раюнахъ театра военныхъ Д'Ьйствш, гд-Ьпротивникъ ограничивается поддержашемъ лишь одной „зав-Ьсы“, т, е. въ услов1яхъ крайне „разр-Ьженныхъ“ фронтовъг когда боевыя действия группируются, главнымъ образомъ, вдоль жел-Ьзнодорожныхъ путей. Отсюда мы видимъ, что и при более широкой точке зр"Ьшя на применен]е по"Ьздовъ во время большой войны, нужно признать, что они являются боевымь средствомъ, не могущимъ иметь постояннаго и повсем-Ьстнаго употреблешя. Германсюй полевой уставъ совершенно справедливо указывазтъ (§ 572), что передъ всякимъ тактическимъ примёнешемъ бронепоёздовъ необходимо ставить себе вопросъ: не можетъ ли быть решена воз.чагаемая на бронепо"Ьздъ задача более подвижными и менее уязвимыми броневыми автомобилями. При стратегическомъ использованш бронепоездовъ должно принимать во внимаше, что по техническимъ причинамъ. раД1усъ ихъ дМствш не великъ, а именно — 100—300 километровый,• время приготовлешя къ выходу измеряется отъ 1 часа до 3-хъ часовъ; после пробега въ 1500 километровъ требуется частичный ремонтъ продолжительностью не менее полусутокъ,. „ , Нормальнымъ типомъ бронепоезда немцы счи, н таютъ: паровозъ, обычно располагающиеся по серенепоьапя г ? * * дине поезда, 2 орудшныхъ бронированныхъ платформы, 2 минометныхъ бронированныхъ вагона, бронированный вагонъ для пехоты, кухню и расположенный по оконечностямъ броне зоезда 2 предохранительный платформы (съ пескомъ и необходимымъ для исправления пути инструментами и матер!аломъ.**) Подобнаго типа (кроме вооружешя минометами) было большинство нашихъ бронепоездовъ эпохи гражданской войны на юге Россш. Техничесюя условия заставляютъ ограничивать толщину брони защитой отъ пехогнаго огня и осколковъ. Въ настоящее время все большее значеше прюбретаетъ защита. *) § 576 герм, полевого Устава считаетъ для бронепоездовъ нормальный запасъ воды на 100, а угля на 300 километровъ. **) § 574 Устава.