Полиција

— 470 —

толико и ради олакшања самог саобраћаја. Јасно је, да је ово стручан посао и да у Саобраћајној Полицији морају бити људи дорасли овом послу. Они којима је- поверено ово страрање морали би савршено познавати шта је у том погледу већ постигнуто у великим градовима. Искуство стечено у овим градовима треба искористити неизмишљајући при том ништа ново. У осталом постоји интернационални саобраћајни правилник усвојен од већине културних држава, које су се обавезале да своје постојеће и булуће саобраћајне прописе саобразе овом правилнику, чиме пе се постићи унифицирање саобраћајних прописа у целом свету. У већим центрима ови се прописи, који су одлична база, могу рашчланити и допунити али се из оквира правилника не би смело изаћи.

Хтели смо на овом месту да кажемо коју реч поводом нове наредбе Управе Града Београда, која се припрема, управо а делу њеном који се односи на уређење саобраћаја у престоници. |

У њој су врло добро рашчлањени поједини прописи интернационалног правилника за вожњу и верујемо да ће она добро послужити циљу коме је намењена. Са изузетком два три члана у прописима, у којима се беспотребно изашло из оквира добро простудираног и утврђеног интернационалног правилника, наредба би чак била и одлична. Нека нам је, у доброј намери, дозвољено да укажемо на ова одступања како би се за времена могла исправити.

Чл. 12 наредбе у пројекту гласи:

„Када се на путу, у правцу кретања једног возног 06јекта налазе пешаци, кола или ма какве друге препреке, које спречавају слободан пролаз, онда је тералац кола дужан кратким _ и учестаним знаком трубе (бар четири пута) дати сигнал да се пешаци и постојеће препреке склоне у страну и начине слободан пролаз.

На раскрсници се мора знаком трубе означити правац кретања и то:

Кад задржава правац кретања једанпут кратко.

Кад скреће на десно двапут кратко.

Кад скреће на лево трипут кратко.

Кад зауставља кола једанпут дугачко и једанпут кратко и дизањем руке или бича.