Ратник

АУТОМОБИЛИ КАО РАТНО ТРАНСПОРТНО СРЕДСТВО 41

хови помоћници, стручни радници и т. д.), потребан ауто-служби за формирање јединица.

Па и питање снабдевања пошрошним материјалом (бензином, бензолом, нафтом и мазивом) због велике потрошње и тешкоћа у дотурању у великим количинама, као и питање попуне резервним деловима, због огромног броја разних модела аутомобилских делова, које због квара треба замењивати, било је у појединим војскама животно питање аутомобилске службе. Магацчни потрошног материјала и резервних делова постројавани су редовно при: армијама у обиму: да се задовољи редовна потрошња и у свако доба има јсш и најнужнија резерва у овом материјалу, — а сем тога, у свакој војсци (у којој је аутомобил био у употреби) постојали су и централни (главни) депои потрошног материјала и централни магацини резервних делова за сву ауто-службу целе војске.

3. Организација управе аутомобилске службе

У прошлом рату аутомобил је највећу примену као транспортно средство имао на француском фронту и то поглавито у француској армији, па је стога и организација управе аушомобилске службе француске војске и најбоље и најпотпуније била изведена. Ми ћемо ту организацају, која је служила као пример за уређење управе ауто-службе осталим савезничким војскама, укратко овде расмотрити и упознати се са њеним основима у најнужнијем обиму. _

У почетку рата сва ауто-средства, која су стојала на расположењу француске Врховне ксманде, по реду како су пристизала, додељивана су разним армијама, те се на обргзовање једног централног органа Врховне команде за управљање свом аутомобилском службом није ни мислило. Али, како су крајем 1914. године бојажљиви покушаји, да се аутомобилима шрансаортују и трупе, дали неочекиване и најбоље резулташе, то се сасвим природно дошло на мисао да се образују велике ауто-јединице за транспортирање трупа и да се исте ставе под непосредну команду главнокомандујућег, те да му се тако створи могућност ва брзо пребацивање великих трупних јединица из стратегијске резерве са једне тачке фронта на другу, или из дубље позадине на угрожени део фронта. После кратковремене студије овог питања, као тип велике аутотранспортне јединице усвојена је аутшо-група, која је у своме саставу имала 4 аушо-одреда, од којих је сваки био јак 4—6 секција (састављене од једнородног материјала, .т. ј. од кола истога или врло сличнога типа). Ова највећа аутомобилска јединица, — аушо-гтрупа — била је јака од 400—-500 кола, а могла је одједном на себе да прими и транспортује једну пе-