Ратник

44 РАТНИК

Други принцип: ни један покрет колоне јаче од батаљона или трена већег од 50 кола или аутомобила, не сме одпочети пре но што се постигне споразум између одговарајућих аутоинспекција свих мрежа, преко којих та колона, односно трен, има да пређе.

Трећи принцип: потпуно је уређен друм за усиљени саобраћај, кад се на њему стално налази надзорно особље (чувзри путева и старешине раскрсница или других значајних места на друму) и кад има шелефонску линију, намењену искључиво потребама органа за уређење саобраћаја на друму. „Привремено“ је један друм уређен, кад су и персонал и друга уређења на њему само привремено смештена, док се не изврши какав важнији покрет, чије трајање неће бити дуго.

Чешврши принцип: интензиван саобраћај на друмовима изискује стриктну примену извесних прописа, који обезбеђују правилност и ред у саобраћају. Тако: тераоци појединих аутомобила, камиона и кола морају пазити: а) да се никада не задржавају на путу без апсолутне потребе 6) да се скрупулозно придржавају свих сигнала, путоказа и напомена распоређених по путу и безусловно покоравају заповестима органа за уређење саобраћаја и в) да никада не иду напоредо са другим аутомобилима, ако су њихова кола: обична са сточном запрегом или камион; једино путнички аутомобили, санитетска кола, авијатички аутомобили и мото-циклисти имају права да иду напоредо и да претичу аутомобилске и друге тренове.

Ауто-тренови, као и обичне коморе, за време кретања по друмовима уређеним за усиљени саобраћај, деле се на групе од 10 аутомобилских кола или 20 кола са сточном вучом. Последња кола сваке групе морају имати црвени сигнал, а између овог сигнала и следеће групе мора се стално одржавати размак од 50 метара.

Друмска аутомобилска инспекција је орган, коме је Врховна команда, команда групе армија или армије ставила у дужност организацију и надгледање саобраћаја на тачно одрефеној мрежи путева, на којој има изгледа да ће саобраћај бити интензиван. Свака ауто-инспекција има једно своје стално седиште и једно или два споредна (привремена), а улога њена у додељеној зони путева своди се на ово: 1) сшварна организација саобраћаја, т. |. намештање путоказа, објава, стрелица и фењера за осветљавање ноћу и тако даље, одређивање органа који ће стално водити рачуна о стању путева и мостова и хитно извештавати надлежне власти о свему што треба оправити, осигурати брзо удаљавање са друмова оних кола која су онеспособљена за кретање и т. д. 2) настојавање да се покрети великих јединица завршавају под најбољим могућим условима;