Ратник

ОРГАНИЗ. РАТНЕ ВОЈНО-ЖЕЛЕЗНИЧКЕ СЛУЖБЕ 19

љези), употребљен и за обезбеђење станице; 4.) води рачуна о безбедности државне имовине, одржава ред на станици и предузима све мере за спречавање непријатељске шпијунаже, ради чега су му потчињени станични жандарми, а по неки пут придати и полицијски органи (чиновници и детективи); 5.) води рачуна о чистоти и хигијенским приликама на жељезничкој станици, о здравственом стању жељезничког особља, о дезинфекцији станице и спречавању ширења инфекционих болести; 6.) најзад командант жељезничке станице има под собом у дисциплинсклом погледу сем војног и полицијског персонала, још и све станично милитаризирано особље, које за грешке у техничком грешењу службе има право кажњавања само по доставама и рефератима техничких старешина жељезничара. _

Ето, то су основи за организацију управе ратне војно-же„љезничке службе, које по моме мишљењу треба спровести у "нашој садањој држави, с обзиром на наше стварне прилике и на богато ратно искуство у овоме погледу. А сад да видимо како треба да је изведена организација жељезничке службе на заузетој непријатељској територији 2

По моме схватању и мишљењу, а које базира на студирању истог питања у току рата и на пракси, жељезнице на непријатељској заузетој територији треба да експлоатише Дирекција жељезничке службе Врховне Команде са својом жељезничком Командом и уз припомоћ: милитаризираног жељезничког особља повученог из Отаџбине из састава појединих дирекција државних или приватних жељезница и још нижег жељезничког персонала, затеченог на жељезничким заузетим липнијама, ако је тај персонал наше народности, лојалан и одан.

Организација управљања жељезничком службом на непријатељској заузетој територији слична је са организанијом исте службе за жељезничку мрежу Отаџбине, а разлика се појављује само у уређењу управних органа који на непријатељској територији треба да буду не само органи за искоришћавање жељезница за војничке сврхе, већ и органи за стварно управљање целокупном техничком жељезничком службом, што опет значи, да ти органи морају имати у своме саставу поред чисто војног персонала још и стручне представнике и функционере из свих грана извршне (егзекутивне) жељезничке службе, који ће бити способни да управљају техником службе.

Но сем овога, из појмљивих разлога на непријатељској заузетој и окупираној територији свака жељезничка станица мора шмати свога команданта. На станицама треће категорије у недостатку официра могу се за команданте жељезничке станице упо-

2%