Ратник

ВОДЕНЕ КОМУНИКАЦИЈЕ 13

Ако у непосредној близини пристаништа нема погодних слагалишта и склоништа у опште, често ће наступити потреба, да се саграде: а) бараке или покретни кровови за смештај оне робе која се не може одмах товарити и експедовати, те како не би трпела од временских непогода, — и 6) бараке за склоништа и за радионице, ако има изгледа да ће пристаништа бити дуже времена у употреби.

6) Помоћна (међу) пристаништа зову се она пристаништа у која бродови пристају: било ради пријема хране за возно бродарско особље, било ради поправљања мањих кварова на пловним објектима, који су наступили за време пловидбе, било најзад за снабдевање бродова угљем.

Према оваквој њиховој намени, ова пристаништа треба да су уређена за пријем пловних објеката, да су снабдевена обичним слагалиштима најпростије конструкције за храну или угаљ, са рампом за извлачење пловних јединица из воде, најзад могу евентуално имати и једну малу импровизовану радионицу. Сем овога, треба да имају 2—3 чамца и по један лаки бродић за пристанишну службу. х

Број и распоред ових помоћних (међу) пристаништа зависи од дужине пловне комуникације, од врсте превозних срестава, која стоје на расноложењу, као и од величине постигнутог саобраћаја. У највише "случајева биће потребно да се уређују засебна помоћна пристаништа за узводну, а засебна за низводну пловидбу. Ово неће бити потребно само у том случају, кад је узводна вожња бар два или више пута дужа од низводне вожње, или кад су изузетно обе вожње исте дужине. При одређивању броја ових пристаништа не треба изгубити из вида правило да се време трајања дневне пловидбе не сме ни у ком случају мењати само тога ради да би се уштедило у броју помоћних пристаништа.

в) Пристаништа за репараџију пловних јединица. Горе смо већ видели, да се све мање оправке на пловним објектима и отклањање незнатних сметњи пловидби врше у помоћним пристаништима. За веће, пак, оправке бродова и других пловних објеката редовно се уређује у важнијим и већим пристаништима нарочите радионице, снабдевене машинама — алатљикама, разноврсним алатом, потребним прибором и материјалом, као и стручним радним особљем.

Вредно је овде још напоменути, да крајна укрцна, односно, искрцна пристаништа на једном воденом путу треба да су увек снабдевена радионицама нарочито јаке моћи, јер се поправке кварова на бродовима и пловним јединицама свих врста најлакше извршују по истовару товара.

4. Уређење речне надзорне слумжесбе

При уређивању једног речног тока за ратни бродарски саобраћај, ретко ће кад бити довољан мирнодопски речни навзор