Српска извозна трговина и Аустро-угарска монархија

се тешко добијају. Превелики промет, који идеу прилог Турској, захтева то и Турска би то дала дратовољно, као што би у такоме случају и друге. државе даде. То је само ђумручни „транвит“, који све државе. у томе види отправљају. Требала је само трговачка вешта рука, која ће турске чиновнике на. брвину побудити.

На прузи Ристовац — Солун нема. ништа да возове вадржава. На против, ја идем тако далеко, да би се са том пругом могло впоразумети, да би то друштво дало и „употребу“ жељезничке пруге,“

На оваки директан начин српски извоз дошао би из Београда у Солун најдуже за 50 сахата.

Питање је, да ли Србија треба што у Солуну у пристаништу за ову робу%

Србија — да олакша и побољша извоз у томе правцу. — отворила је у Солуну трговинску агенцију, а у Маћедонији и Старој Србији неколико конзулата. Ове је то за трговце непотребно! У Солуну није нужна агенција, јер Србија за свој извоз, који иде на запад, не може евезе држати преко (бота За оно мазо извоза, што из Србије иде у Турску, није потребна агенција, већ један вредан човек, који ће уједно водити брзојавну свезу између паробродског друштва и извовника из Србије, који би морали оличени бити у каквој корпорацији, а да роба на време стиже. Што се пак тиче конвулата у Маћедонији и у Старој Срсији, мислим, да ће они мало олакшице допринети за овај пут, као што га и нису олакшали. Нека њих, ако су достојно заступљени. Али Србија мора прво себе економно од А.-Угарске ослободити, а овлобођењем _ своје економске слободе, ослобођава се Орбија и политички, а политичком таквом својом влободом —- ослобођава и остале делове Српетва... и тада испуњава идеју — уједињење Српства, без чега, нарочито њој, нема живота! Конзули ти, који су постављени за олакшицу извоза у томе правцу —- мало ће томе користи допринети.

Они ву посве друкше васпитани и рад је њихов други. Пробијати са трговином нове путове = не може ве конзуларним канцеларијским актима. То није ништа, и жали

“ Кад би се иввов кренуо овако овим путем, Орбија би ужасно могла уштедити на добављању нових вагона, које већим делом троши А.-Угарска, а не Србија