Српски технички лист — додатак

вилну ширину, што је опет ретко ко запазио, па кад та улица на првој својој половини у центру града има неправилну ширину, онда нема никаквог оправданог разлога терати је под конац, давати јој апсулутну правилност у правцу и ширини, на њеном другом крају, који је да даље од центра града.

Б.) Продужење Немањине улице до састанка са улицом Св. Саве налазимо да није оправдано нити зато још сада има потребе, нити га изазива јачина саобраћаја. Напред смо већ казали, да је улица Св. Саве једна од најмирнијих на Врачару и да за дуги низ година неће постати жива улица, зато је потпуно излишно уништавати имања и трошити новац да би се везала једна жива са једном мирном улицом, која је створена и која ће за дуго бити улица мира и одмора. Према овоме и ову измену не можемо предложити ни усвојити.

В.) Спајање улица Проте Матеје и Катићеве предложено је само зато, да се створи трг код Славије, јер међусобни саобраћај ових двеју улица незнатан је из простог разлога, што је залеђе Катићеве улице настањено Олсерваторијом, Домом глувонемих и Болницама.

Спајање ових двеју улица није срећно изве-дено, јер, те две улице нису у продужењу једна друге него се мимоилазе, па су зато и везане косо. Из једне улице не може се догледати у другу на сразмерно кратком растојању. На тај начин у овом предлогу имамо ту супротност, да се на једном месту силом створи непорочно права улица од 1800 т дужине по скуп новац, а на другом сразмерно кратком растојању заборавља се тај принцип на истоме послу. И овим се потврђује колико је погрешно делимично регулисање без генералнога плана.

Што се тиче самога трга о њему ћемо говорити после.

Г.) Евентуално проширење Макензијеве улице на 20 мет. ширине због трамвајске пруге оправдано је, али Суд општине града Београда не полаже на то особиту важност. Нама је познато, да је Макензијева улица најживља улица на целом Источном Врачару, њу су створиле прилике и потребе саобраћаја. Та улица пролази средином између Смедеревског и Крагујевачког друма и води у крајња насеља Београда, од ње се грана саобраћај лево и десно. Треба само посматрати трамвзј који је само пре неколико месеци саграђен, па се мора доћи до уверења, да ће се ускоро морати саградити двогуби колосек и онда ће ширина улице од 14 мет. бити недовољна, зато ми налазимо, да баш ову улицу треба проширити на 20 мет, јер за то постоји напред поменути потпуно оправдани разлог; само за пројектовање овога проширења треба спремити потпуне планове а не као што су приложени.

Д.) Трг код Славије према извештају Техн. Управе ствара се из два разлога. Први је разлог

16

да се олакша саобраћај, а други да се добије у естетичном погледу. Међутим, пројектом није задовољено ни једно ни друго.

- Преко пројектованог трга добио би се директан саобраћај улице Немањине са улицом Св. Саве с једне стране и улице-Проте Матеје и Катићеве с друге стране, а саобраћај између тих улица теко је мали и незнатан -што смо већ напред напоменули, — да на те директне везе не вреди потрошити ни једне паре. Остали саобраћаји неће добити ништа, јер су и сада сви директни, олакшања неће имати, јер ће трг бити покривен са неких седам скверова. Једина корист од извођења предложене измене и стварања овога трга, била би олакшица у трамвајском саобраћају но то би се могло постићи и са мање трошка стварањем те везе трамвајске на ком другом месту.

Према изложеноме, ми мислимо, да трг, овако како је пројектован, не треба одобрити ни изводити ради саобраћаја, јер се тиме неће ништа добити.

Друго је питање добитак у естетичном погледу, пошто би се по тврђењу Техн. Управе добио трг, који би имао приближно правилан геометријски облик. Техничка Управа дала нам је план у размери 1:200 на коме се не може прегледно видети облик трга и његова веза са околином. Ми смо израдили једну скицу тога пројектованог трга у размери 1:4000 (други план нисмо имали при руци, а боље би било 1:2000 или 1:1000). Из те скице види се, да трг нема одређеног облика, јер се на два места из правоугаоника ломљењем протеже у троугле, па се чак један троугао протеже у други и трећи. Трг, овако како је пројектован, не задовољава естетичке захтеве и по нашем мишљењу: треба тражити друго какво повољније решење, а оно је могуће.

Најзад, питање како би овај трг изгледао на јако нагнутом и витоперном терену, није расправила Техничка Управа, јер није дала ниједан подужни ни попречни профил и ако су за оцену од пресудне важности.

Б.) На приложеноме плану за измену регулације повучене су и извесне нове трамвајске пруге, једна Шумадијском улицом — Крагујевачким друмом — у правцу за Бањицу и винограде. Може она бгти веома потребна и оправдана али за извођење њено налазимо да није потребно никакво проширење.

Друга је пруга улицом Св. Саве и вероватно би долазила само до будуће катедрале, а сњом је у вези и продужење пруге из Немањинеу улицу Св. Саве. За пругу која води из улице Краља Милана у улицу Св. Саве није потребно никакво проширење, јер улица иде у истом правцу а само за везу из Немањине у улицу Св. Саве трошити стотине хиљаде динара на рушење и експропријацију било би неоправдано, јер су обе ове пруге а нарочито друга од споредног значаја,