Српски технички лист

32.

се топлоте губи и грејна је површина већма изложена квару. Искуством је знају да свима обзирима најбоље одговарају ове средње вредности ва кам. угаљ:

За машине путничких влакова кеш 6—8, у средњу руку си > | теретних , =-ђ—0 , 5 Н 6 А „ у ба За брдске машине ...... =+4+9>—, % А 0: У практици се ради обично овако: за поједине врсте локомотива изаберу се најзгодније вредности за па је па се из последње једначине одреди степен ефекта грејне површине сг. — Колико Ат треба да, је 5 ји како се одређује ва поједине врсте горива, то смо показали при одредби вео“ К # ути. личине површине огњишта. Однос пр Та нршииорена повртини огњишта мора такође имати поје» уркс|

десну вредност, јер, истина, боље је да је грејна површина што већа, али ако и површина огњишта, није Ми. | према томе довољно велика, да грејној површини саопшти довољно топлоте, онда је та велика грејна површина излишна и котао без нужде добија велику тежину; исто тако сувише мала грејна површина према,

површини огњишта није добра, из истог узрока из кога и ге не сме да буде сувише велико.

а · Н

“ Тако за камени угаљ као гориво имали бисмо да разним вредностима од 70: и 70" одговарају 2 сљедеће вредности за ег,израчунате по последњој једначини

А

.ЗИНАНЕ ·

об таблица вредности коефицијента ст:

Из ове се таблице јасно види у каквој вези стоје вредностим коефицијента сг са вредностима размера

МЕ ФН

О

Кад је ег нађено, онда је

" топлотна множина коју грејна површ. Фактички прима у се сл,ог Тт топлотна моћ горива Тт

е == Сбд, бр ==

степен ефекта целога котла и показује, који део од топлотне моћи 'т горива фактички прима у се грејна површина и саопштава води у котлу.