Српски технички лист

гића. Предрачунска је сума 2985,,9 цинара. Лицитација још није објављена.

За подизање нових зграда у Београду тражили су одобрење:

1.) Аранђел Илић економу Височкој ул. 14.

2.) Живко Матић трг. у Макензијевој ул. 24.

3.) Јован Савић трг. у Краља Милана ул. 48.

4) Сима Јовановић у Високог Стевана ул. 34.

5.) Илија Чкоњевић трг. у Макензијевој ул.

6.) Станка Стефановићка у Цетињској ул. бр. 3.

7) Панта Мијалковић трг. у Страхињића Бана улици број 10.

За преправку постојећих зграда тражили су одобрење:

1) Милош Милошевић служитељ у Јовановој ул. 21.

2 Радослав Костић у Таковској ул. 86.

3.) Шавле Николић економ. Кафану „Орач“ на углу Таковске и Светогорске ул. 7.

4.) Петар Здравковић у Кочиној ул. 47.

Нови срески пут. Указом од 25. јула ове године оглашен је за срески нови пут, који ће се саградити од 8.) КМ. окр. пута Чачак— Ивањица (код куће Ђорђа Зекавице) поред извора Карауле, преко Јелице, кроз села Граб и Рогачу до варошице Гуче.

Нове грађевине у Београду. Управа града Београда одобрила је, да по прегледаним плановима подигну нове зграде у Београду:

1. Бенцион Були у улици Краља Петра бр. 20.

2. Андрија Калабић у Крунској бр. 14.

'3. Сава Савић на углу улице раља Милана и Београдске. |

Дограда Цркве на Савинцу. Госп. Ми-.

нистар Просвете и Грађевина одобрили су, да се по пројекту Госп. Душана Живановића вишег архитекта,

изврши проширење цркве на Савинцу. Грађевинско одељење Управе града Београда објавиће ових дана лицитацију за овај посао, који ђе се још ове године извршити. Предрачунска сума је 5317:63 цин. | Мост од. ојачаног бетона (Вегоп алб) преко реке Јасенице код Неготина на путу Неготин—Ка-

сарна, који је уступљен у израду фирми Глироја и

Зећпетфег из Штутгарта, довршен је потпуно и кроз који дан предаће се саобраћају. Стубови за овај мост озидани су раније од теса-

ног камена. % Распон моста је 13.) м. а ширина између ограде 7,90 М.

Овај је мост саградила фирма за 5800. дин. без плаћања царине на увежени материјал.

Ово је први већи мост од ојачаног бетона код нас, који је израдила страна фирма, поред несолико мањих које су израдили наши предузимачи по пројектима наших инжењера,

Страна технина.

Немачке нормалне железнице у 1904 г. Статистичко о- |

дељење дирекције немачких железница публиковало је податке о немачким железницама у 1904 г. Како су ови податци врло интересантни и поучни то их и ми саопштавамо.

Целокупна дужина нормалних пруга порасла је од 44167 Км. у 1894 г. на 54064 Км. у 1904 г. за 10 година износи прираштај 22.4'/. Од ове дужине долази у 1894 г. 40279 Км. или 91.2%/, на државне и 3888 Км. или 8,80 на приватне; у 1904 г.: 50 070 Км. или 92.609, на државне и 3994 Км. или 7.4/, на приватне пруге.

У 1894 г.било је: главних пруга 31636 Км. или 71.в0/ споредних 12581 Км. или 28,4'/,; у 1904 г.: главних 33 288 или 61.6%/, И споредних 20776 Км. или 38.4%/у. Главне су пруге порасле за 5.,0/) а споредне за. 65,8.

Површина немачке износи: 540.743 Ким“ Према томе на 100 Км2 површине долази у 1894 г.: 816 Км. а “ 1904 г.: 9. Км. На 100.000 становника у 1894 г. долази 8.690 Км.. а у 1904 год.: 9,06

За вршење целокупног транспорта на овим пругама стајало је на расположењу у 1904 г.: 21418 локомотива, 54 моторних кола, 43 341 путничких и 436 768 теретних вагона.

Број чиновника, занатлија, раденика, ученика, и

вата

женских износио је 582.370 лица; дакле на 102 становника долази по један железнички службеник. Плата и лични издатци на чинознике и службенике износили су 837 милиона М,

Бруто приход од 1708 мил.м, у 1894 г. порасто је у 1904 г. на 2263.1 м л, м. За исто време порастао је чист приход од 562 на 857 милиона марака.

Чиста рента износила јеу 1894 г. 5. тј» а у 1904 г. 611, М. Сваки километар доносио је просечно прихода у 1894 г.: 12771 М. а у 1904 г. 15997 М.

Било би од интереса упоредити статистичке податке наших железница са овима.

М.

Електрични трамвај Матулије—Абација—Ловрана. Управа купатила Абације узела је за 200 000 хруна акција о+ вог трамваја, преговори конзорције за грађење са. аустријским фирмама Сименс—Шукерт и Брнском акц. фабриком машина свршени су, и тако је постанак ове пруге осигуран. Пруга са ширином колосека од !1.м. удешена је за струју од 750 волта напона и треба да буде готова концем ове године. Продужење пруге од Абације поред мора до фијуманске варошке трамвајске

пруге следоваће вероватно ускоро. Мој, В.

Власник за Удружење Срп. Инжињера и Архитекта Мих. Ј. Валента шеф инжењер општ. Београдске. Одговорни уредник: Нестор Манојловић, начелник Минист. Финансија у пензији. Ресавска ул. бр. 69. Штампарија К. Грегорића и Друга — Београд. Краљев трг бр. 11.