Српски технички лист

о пе у ти ма ем

Па РА Еме ЕМ

а И а

чар, — изврсан је, пошто цела пруга ту лежи у „присоју“, грејана сунцем, сува је и отцедита, и не води по високим стрмим косинама, но неких највише 16 тл, над Вел. Сувајом.

Црвени песчар, који се овде на 3.3 кт. простире, чврст је грађевински камен, и може се употребити за зидање, шта више за плоче итесанике. На овоме делу пруге највећи је објект више споменути прелаз „Мале Суваје“ код км. 33.7. + 50, где је пројектован вијадукт са гвоз. конструкцијом од 35 м. распона, висина насипа је 19:70 м. над равни ливаде; но с обе стране из укопа добиће се грађевински камен, на десној обали црвени пешчар, на левој кречњак, — тако да ће зидање овога вијадукта бити најефтиније. >

Сем овога објекта има у пројекту још 2 прелаза преко Вел. Суваје на мостовима од 20 м. распона и 7:66 м. висине код км. 37:8 + 20 и од 10'м. распона и 9:00 м. висине код км, 37:'9 + 90, и трећи маст ниже станица Кривовирске. под т. зв. „Калафатом“ брегом, где пруга силази већу равницу Луковску,

"од 12 м. распона и 2:60 м. висине на км; 45.035. __ Мост на км. 37:9 -- 90 зато је смањим расмоном пројектован, што је ту Суваја доиста Сува и

никакве воде, — само при великим бујицима — нема.

На овоме делу пруге (од км. 30.4 + 50 = излаз из тунела, до км. 45.0 50 = иза моста на Вел. ЧЈуваји под „Калафатом“) има, сем више наведених, у осталом само малих засвођених објеката од 3.0, 2.) и 1,50 ш распона под насипима на Вел. Суваји, од којих први (3.0 т. расп.) служе уједно и за пролазе на кривовирске ливаде и њиве више лево од пруге пеложене; али нема ту готово никаквих калдрма осигурања обала, потпорних зидова, и т. д. јер пруга' т. ј. телесо пруге, сем на три места, код км. 37.8, 39.0 и 39.8 лежи све у висини над поплавним земљиштем,

Падови на овоме делу пруге би били: Од улаза у тунел у „Свињарском потоку“ код км. 29.3 + 40 пење сеу тунелу још са 3.1%/% На 870: т дужине на коту 560.80. У тунелу је на 125 т хоризоктала на коти 560.80 ка излазу пада до км 30.4 -– 50 са 19, на 620 т коту 560.18 (км. 30.4 + 4- 50 је стварно == 30.9 + 55, и висина == 558.00 јер све коте на Вел. Суваји треба за 2.80 т повишити пошто је при нивелању од „Свињарског потока“ преко Обрадове Столице до Вел. Суваје нађена разлика —

2.18 12). Даље од тунела пада пруга са 25%% на дуж.

3820 то до км. 34.2 + 7дна коту 462.60 (што је највећи непрекидни ·-пад соне стране тунела), од км. 34.24+70 до 34.540 на 270 т пада са 2.5%, на коту 461.80 (у томе делу положена је постаја за воду Велика Суваја“) од км. 34.5 +-40 до км. -36.8--20 на 2280 т пада са 239, на коту 409.36. Одкм. 36,8 - 20 до 37.6 -- 40. пада са 17%/«, на 820 т на коту 395.42 Аја на 400 та на коту 393.82

од км. 37,6 +-40 до 38.0+40 , са

=

38.0 -- 40 до 38.2=30 ,„ са 6'%/«, на 193 т. (непотпун км. = 2031) . _ на коту 392.72 38,2 + 30 до 38.9 + 38 лада са 109 на 700 т на коту 885.72

88.9 -- 38 д039.2 + 38 пада са 5%/,, на 890 та | на коту 884.22

89.2 -- 88 до 39.6 + 01 пада са 11.5%/(, на 378м. на коту 379.90

89.6 + 01 до 42.4 +-25 пада са 129%/, на 300 м. стварно 39.9-+=01 на коту 376.39

од км. од км. од КМ.

од км.

од км.

(због прекида на листу ситуације Је 6 је км. 1.211 +

33 == 39.6 --=09, даклем разлика је — 2524, треба одбити од дужине пруге.) | При дефинитивној ибради може се овде да уметне пад 8е/е, на 80 м. и 13,59, на 200 м; од км, 42,4 + + 25 — 42.8 +-40 хоризонтална на 415:м. на коти 376.39. У овој хоризонталној лежи станица „Криви вир,“ 829 м. дугачка, · измећ' 2 пољска пута, 60—70 м. десно од друма Џараћин—Зајечарског под „Калафатом“ тако. да нетреба правити приступни пут ка станици, само скренути један (и то лепши) од ових путова ка истој и мало га оправити. · Од км. 42.840 до км. 42.900 пада са 84 _ на 60 м. дуж. на коту 875.92 од 42.9 +00 до 45.0-–20 (непотпун км.== 105) пада са 15-809/ .““) на 2115 м. на коти 842.49 од км. 45.0--10 до 451--–10 је хоризонтална на 100 на коту 8342.49. У овој хоризонталној лежи трећи мост на Вел. Суваји од12 м распона на км. 45.0 +50, (стварно 43.0- 85). где напротив на траси преко ,„Страже“ и „Столица“: на овоме месту има 44.9 -- 50, т. ј, га 1865 м. више. Пруга преко „Обрадове Столице“ је дакле за 1.865 м. краћа од трасе преко „Отолице“ и „Страже“ од Д. Мутнице до Вел. Сувгје рачунајући. Већи укопи на овоме делу трасе од Мале Суваје (км. 33.7 + 50) па све до км. 39.6 (пред станицом кривовирском) биће махом и већином у кречној стени, више-мање компактној, израдиће се дакле са стрмим косинама (1:5 или 1:6) и кубатура њихова биће минимална тако, да само стиже, да се насипају насипи, и да преостаје камен за вештачке радове и за шљунак, који ће бити у опште на целој овој прузи врло добар и врло јефтин, и то не само с' ове стране (од Лукова) но у с' оне стране „Обрадове Столице“ све до Клачевице. Упоредна дужина правих и кривина

које

јесте ово;

а.) До „Обрадове Отолице“ има: правих = 6151.58 т. кривина од КЕ= 100=3017.43

Мо јр 12) == 2267. 7:1 пи 05 == 1322 :37

19) Овај, у тамошњем већ доста равном терену, доста знатни пад од15.8%/ смањен је доцније израђеном ва-

ријантом у витуацији и нивелети испод15 /у КОЈОМ су варијантом и радови земљани знатно смањени.