Српски технички лист

БРОЈ 25.

У Београду 22. Јуна 1908. год.

ГОД. ХЛТХ.

СРПОНИ

ТЕХНИЧЋИ. ЛИС

ОРГАН УДРУЖЕЊА СРПСКИХ ИНЖЕЊЕРА И АРХИТЕНТА.

пита ~

Честобродичке трасе. О трасама ио нама.

У очи држања лицитације за сада напуштену трасу у Честобродици написао је г. Ј. Јирачек у Гехн. листу бр. 12. од 1907. г. његов познати чланак „Још једна реч у дванаестом часу....“, којим је хтео да спречи давање Честобродице“'у израду, препоручујући своју трасу преко Обрадове Столице онако како ју је он описао у штампаном техн. извештају свом дирекцији,

Овај чланак није имао успеха, узрок је томе једино сам г. Јирачек. Оно тврђење његово, да му је траса одбачена „само и једино за то,“ што није рођени Србин инжењер, она његова претња кратким честобродичким тунелима са тунелом код Лупкова при чему сам предлаже један дугачак тунел, оно његово замерање осталим трасама да имају дугачке континуивне падове „противно свима правилима о трасирању,“ а при том сам пројектује један дугачак континуиван максимални пад, онај његов лакомислен предрачун за велики тунел, његово певање химне црвеном пешчару у Суваји, који је истовгтан свуд где год се та формаци-

о виадукту преко Мале Суваје, оно његово исмевање пројектованих саобраћајних станица „Вешала“ и „Столице“ а сам има, и мора да има, исте таке станице „Јаворац“ и „Суваја“, — све нас је то испунило неповерењем према целој ствари и определило је и мене и колеге у секцији, чим смо прочитали тај чланак, да више о Јирачековој траси и не мислимо (свг до једног случаја почетком јула исте године).

После више од годину дана од тог времена написао је г. Јирачек други свој чланак (у 22. бр. од 1908. г. „И још једна реч...“)

пл овај други чланак изазвао ме је да проговорим сада.

У том свом другом чланку г. Јирачек даје савет за једну измену последње трасе преко Обрадове Столице (за коју је лицитација расписана) на чему му хвала, а ради умирења његовог могу да наведем овом приликом,

| да садања осовина тунела није случајно ПО-

стављена далеко од дубоких влажних јаруга у црвеном пешчару, него да се и по цену веће дужине тунела хтео. изабрати најздравији део црвеног пешчара. Даље о правцу тунела нећу говорити, — то остављам да се

| лично којом пригодом детаљно објасним са

г. Јирачеком и кажем му мишљење моје и много старијих од мене колега на основу чега мислимо дефинитивно да утврдимо осу тунела, као и наше последње студије, да се излаз великог тунела што боље положи, и са тим би ствар била свршена, да г. Јирачек није овом приликом изнео ствари, које немају везе са давањем сазета а на које се не може оћутати тим пре, што се овај случај

| понавља. ја протеже, оно његово наивно резоновање |

Господин Јирачек је, на име, просто на просто уобразио да му све неко намерно подмеће ногу у његовом техничком послу велећи у свом првом чланку : „да би с тех-

„ничке стране била велика грешка када

„би се ова моја траса одбацила само ж је-

„удино за то, што ја нисам рођени Србин

„инжињер, јер све друго говори и у ко-

„рист поменуте моје трасе преко „Обрадове Столице. “

А у другом чланку вели од речи до речи:

»да ово саопштим јавности побудила ме „је та околност, што изгледа да се хоће