Српски технички лист

— 285 —

и поређано у неправилне редове. Пошто спојнице не леже управо на празац вожње, то точак увек нагеже на два суседна камена те точкови не скачу с камена на камен, Саобраћај према томе доприноси уравњавању друма а не изваљује камење као код обичне калдрме.

Сем хамбуршке најсавршеније капдрме од гранитских плоча, могла би се добити добра гранитна калдрма, без прашине, и на тај начин, што би се гра нит изломио у приближне коцке од 11/, цола Висине и што би се за спојну грађу употребила каква еластична матераја. Зазори треба да буду мали, и зато треба ове коцке од 115 цола помешати с коцкама од 1, и %/5 цола и са гранитском прашином тако да треба додати још сразмерно само мало тера. Међупростори (зазори) треба према томе да буду највише 1 цола. Велика теш .оћа је при овом у томе што је тешко добити довољно атхезије за тер. Ово би св могло постићи употребом дестилисаног тера који би требало измешал:и с разним материјама. Оваквих мешавина има око 11 врста у примен!, које не само чине да тер добије довољно атхезије већ су подесне и за климатске односе у Енглеској те и њима против стају. Оне не омекшају у лето нити се дробе зими као што то бива при употреби просгог тера.

(Наставиће се). Је

ЗВЕЛЕШКЕ.

Нова катастрофа на тунелу Лечберг. Једна нова врло озбиљна катастрофа десила се на пробијању тунела Лечберг у Швајцарској. Последње зиме 12 људи били су затрпани снежном лавином на улазу у тунел с јужне стране, а овога пута северна галерија изненада је потопљена водом,

Ова галтерија пролази на 180 м. испод уске долине Гастерн, кроз коју тече река Кандер, пробијена је до сад на дужину од 1700 метара, и то за 70 метара даље од корита поменуте реке,

После експлозије једне мине сручио се прави поток у галерију тунела, утопио је 24 радника и однео сав материјал. Поток је био достигао јачину од више хиљада литара у секунди а затим је спао на 100 литара и напослетку засуо је галерију потпуно ситним песком. Над тим местом тунела образовала се сад пешчана вртача од 100 метара пречника.

Не постоји никаква сумња односно узрока те катастрофе: експлозија мине пробила је дно корита реке Кандер и онд се изливала у галерију док се подлокани том водом, горњи слојеви нису срушили и затворили понор.

Ситуација под таквим условима врло је критична, јер маса песка и тиње, којима је испуњена галерига, чини један део тога запушача и опасност је да

се поновним чишћењем галерије од тог наноса не изазове нова провала реке у галерију. Лаб, с К.

Лондонски улични саобраћај. У Лондону су бележили колики је улични саобраћај и резултат тих бележака је овај:

Просечан број кола који је за време од 12 часова прошао поред мраморне капије Хајд'парка износи 29320; поред варошког рогља Хајдпарка 29286; поред Сћагта Стовв — а 27768, поред Енглеске банке 27523. У. часовима – најживљег саобраћаја прошло је преко Матђ]је Атсћ-а 3069 кола; преко Нудератк Оогпег 1902; пре«о Сћагте. (тов5 -- а 2642 и поред банке 2699 кола. До сада се уве: мислило да је најживљи саобраћај пред Енглеском Банком, међутим се сад види да је то мишљење погрешно. Међутим треба напоменути да је саобраћај подземном железницом, коју у

Лондолу зову „Гиве“ јер је попречни пресек тунела .

Као пресе« цеви, знатно смањио колски саобраћај по самој улици или да је бар учинио, да се саобраћај улицом не повећа у истој размери као по другим местима где нема подземне железниц“>, Ј. Машина за стругање земље.

Од неког времена, у близини Џетрограда, на једној цигљани, непрекидно је у раду јелна особита машина. Она је постављена на шине у усеку тако, да њен главни део, сечиво, сасеца дуж целе падине усека једну танку љуску земље тачно одређене дебљине. До сада добивени резултати изврсни су. Изгледа да љће ова машина моћи послужити не само за рационалну обраду земље за цигље, већ да ће чинити и“ велике услуге у просецању усека уопште.

Сасечена љуска земље пада у елеватор; који је у вози с машином за уситњавање, те се тако уситњена по преносним кајишевима товари непосредно у вагонете. Колосек за машину положен је дуж усека а с овим је упоредан и колосек за вагонете

Потребна снага за израду цигљарске земље врло је мала. Тако н, пр. Кад је дебљина љуске, Та, дудужина сечива 6 ш, а снага машина 10 коња, онда, за десет радних сати израда се 900 кубних метара земље за ц гље. — Овај материјал, цигљарска земља врло је тежак за обичне багере.

За израду цигљарске земље још је од необично велике важности и то, што се разнолико испреметани слојеви. при уситњавању врло добро измешају и добаје се хомогени материјал.

Сечиво се није отупило ни после употребе, која траје већ четири месеца. Чудновато је, да ситно камење, кога увек у земљи има, не утичу онако штетно на сечиво као што би се то могло помислити. Машину послужују два човека, и они, на глатко сасеченој падини, виде јасно камење, које се појави, па га чакљама избаце пре но што се машина поврати, да