Српски технички лист

— 244 —

дужини од 300 м. Озидано је калоте 240 м. у јачини свода од 80 см. Овај се тунел пробија и озиђује по белгијској методи, и ако је то тач. М]ом техничких услова, у брду са великим притиском и покретљивом терену изрично забрањено. Међутим овај се тунел гради баш у брду са великим притиском, а

сав је околни терен у покрету. У прошлој

години извршена је површинска дренажа над тунелом, од које је било слабе користи. Сада се, у овом тунелу, са неготинске стране на 147 м. од портала појавила вода и то 300 л. у минути. На овој партији притисак је огроман. Лонгрине и шпрајцови се ломе и непрекидно замењују новом грађом. Израђен је пројекат за дренажу помоћу подкопа, која ће се одмах и извршити. У овоме тунелу мораће се радити и подножни свод (ЗоПепребЊе)

Предузимач није поднео програм рада у тунелима, као што је према условима био дужан, а рад по белгијској методи у овом тунелу нико му није бранио.

Судбина овог тунела још није решена.

6) П. тунел дуг 1260 м. Материјал трошна стена а местимично са северне стране и чврста. Пробијено калоте обострано свега 400 м. и словом; четири стотине метара. Озидано калоте обострано у дужини од З00м, са јачином свода од 60 см

в) Ш. тунел дуг 545,53 м; пробијена калота скроз. Озидано калоте укупно 240 м, у јачини свода од 60 м. на дужини од 200 м. а остатак са јачином од 45 см.

г) ТУ. тунел дуг 591,19м. пробијена ка-

лота скроз. Озидано калоте укупно у дужи- |

ни од 284 м. са јачином свода од 60 см. у дужини 273 м. а остатак у јачини 45 см.

Сва три тунела, како П, тако Ши Ту пробијају се у здравом терену и трошној стени. Воде је било у незнатној количини.

Сва четири тунела извршују се по белгијској методи, што код три последња може да се допусти.

Камен за озиђивање сва ТУ тунела доноси се из мајдана села Рготине.

Као што се из горе изложеног стања види, радови на тунелима су јако заостали.

Предузимач је све тунеле пробијао примитивним начином и ручном снагом — без икаквих машина — па чак и [ тунел који је дуг 1260.7 Динамита никада није имао у довољној количини, а готово целе зиме никако. Ово немање динамита предузимач правда тиме што су зимус били политички заплети, и

граница према Астро-Угарској била затворена. Камена такође није увек имао у довољној количини тако, да су радови, како на пробијању, тако и на озиђивању често, и за дуже време, прекидани.

(наставиће се) Б. Г.

Пут кроз Ђердапску клисуру.

После двадесет година студија и обећавања пред изборе, изгледа да ће се у току ове године доиста приступити делимичном грађењу овога важног пута. Оно што су Римљани могли да имају пре 2000 година, ми нисмо били у стању да остваримо за сто година државног живота. Истицано је са из-

| весних страна како нема смисла поред воде-

ног пута градити и сувоземни, али је то гледиште неправилно; сувоземни и водени пут

| вазда могу остати један поред другог. Јер с

једне стране сваки појединац не може имати средстава и начина да се користи воденим путем, те саобраћај и транспорт постају у неку руку монополисани, што код сувоземног пута није случај — њиме се може сваки појединац користити; с друге пак стране на

| краће дистанције сувоземни пут може да кон-

курише ценама транспорта воденоме путу. Додајте томе да је водени пут по неколико месеци неупотребљив за време јаке кошаве и зиме, па ће потреба сувоземног пута бити још очигледнија. Наша насеља поред Дунава од Голубца до Текије изолована су преко зиме од целога света и ако је цео крај оп-

ште познат са рударства и експлоатације шума.

Важност сувоземних добрих путева нарочито је порасла у последње време усавршавањем транспортних средстава. Аутомобили и друмски аутомобилски возови чине да данас сувоземни путеви имају онај исти значај који су имали пре увођења железница, а према локалним приликама имају чак и извесна преимућства.

Маса странаца која сваке године путује низ Ђердап и обратно, морала је упоређењем обале наше и наших суседа донети суд по нас неповољан. Тамо леп, вештачки изведен, сталним објектима снабдевен, Сеченијев пут, који подсећа на културу; код нас гола обала местимично непролазна ни за козе, и ако иначе лепа и дивље романтична.

Утешно је што сена надлежном месту