Студент

IZGRADNJA PRUGE MAJDANPEK-BOR

U ojcviru svog raz\-oja, Rudarsko-topiomčarskl basen Bor gradi prugu normalnog Z:oloseka Majdanpek Bor u dužini od oko 44 krn. Izvanredan značaj ove pruge za Rudarsko-topioničarski basen Bor sastoji se u torne što Bor sa Majdanpekom i ostalim zajednicama radnih jedinica predstavlja jedinstven rudarsko-metalurški d industrijski kombinat. Jedinstven i sinhronizovan tehnološki proces proizvodnje u našem kombinatu može se ostvariti samo direktnim povezivanjem ova dva centra. Pređviđena prolzvodnja bakra od oko 100.000 tona bazira se na preradi rude Majdanpeka i Bora u metćilurškim kapacitetima lociranim u Вош. Prelaskom na eksploataciju siramašnih bakarnih rudišta sa prosečram sadržajem metala od oko 0,8 odsto, celokupna tehnologija postavljena je tako da se ruda oplemenjuje, i korisna supstanca prevodi u koncentrat bakra sa oko 10 odsto vla,ge. Tehnologija topljenja komadastog materijala u šahtnim pečima zamenjena je tehnologijom topljenja koncentrata uz prethodno prženje u plamenim peoirna. Ovakva tehnologija uslovljena је brzim permanentnim transportom koncentrata bakra, jer u zimskom periodu, koji u Ч točnoj Srbiji traje 4 do 5 meseci, dolazi do smrzavanja koncentrata čije topljenje postaje nemoguće po postojećoj tehnologiji. Zbog toga bi se morao obustavljati rad topioraca u zimskoan periodu, uz lagerovanje koncentrata i povećanja topioničkih kapaciteta, ild bi se morali izraditi posebni uređaji za odmrzavanje i sušenje koncentrata. Izgradnjom pruge ovi problemi se rešavaju, jer će vreme prevoza koncentrata od Majdanpeka do Bora trajati dva do tri časa umesto sadašnjih 5 do 7 dana. Pored rešavanja tehničko-tehnoloških problema, pruga ima i svoj ekonomski značaj. Mjenom izgradnjom transportno odstojanje od Majdanpeka do Вога skraćuje ee za 400 km, od Beograda do Bora za 178 km, i od Beograda do Pr/ihova za 109 kilometara. Transportom roba i materijala Basena Вог u količini od oko 1,550.000 tona godašnje, na skraćenim transportnim odstojanjima, ostva-

PRUGA CE IMATI VELIKI PRIVREDNI I DRUSTVENI ZNACAJ

nije se godišnja ušteda u trcškovima transporta od oko 40,900.000 novih dinara godišnje. To znači da samo iz ušteda u transportu, koje Basen Bor treba da ositvari, pmga Majdanpek Bor sama sebe otplaćuje za sedam i po godina. Zahvaljujući prirodnom bcngatstvu ovog kraja, pmga omogućava širck razvpj ne samo Rudarsko-topicničarskog basena. već i drugih cblasti privrede Maidanpeka, Вога i drugih mesta. Pmga ima velik značaj d za razvoj privredno nerazvij enih područja u ovom delu Srbije. Izgradnjora pmge, Majdanpek d Bor postaju tranzitne stanice a itime se rešavaju d svi problemi, koje već izgrađene pmge Brodica Majdanpek i Vražogmac Bcr ndsu do kraja rešUe u pogledu dopreme i otpreme *roba i putničkog saobraćaja. Vreme vožnje brzog voza od Bora do Beograda iznosd sada 6 časova d 26 minuta, a posle izgradnje pruge iznosiće 3 časa i 34 minuta. Danas cena vozne ikarte putničkog voza za II razred, od Bora do Beograda, iznosi 2.800 dinara, cena motomcg voza 3.300 dinara, a cena I razređa brzog voza 4.700 dinara. Posle dzgradnje pmge cene će biti: za putnički voz 1.610 dinara, za motorni voz 2.110 dmara a za I razred brzog voza 2.915 dinara. Od Majdanpeka do Beograda danas nema brzah vozova. Vreme vožnje putničkog voza iznosi sada 6 časova i 40 minuta. Po završetku pruge Majdanpek Вог, vreme vožnje motomog i brzog voza iznosdće 2 časa i 53 minuta. Сепа vozne karte za putndčki voz iznosi sada 1.260 dinara, dok će cena vozne karte motoraog voza dznositd 1.760 dinara, a cena I razreda brzog voza 2.390 dinara. Ovi podaoi najbolic ilustmju šta će građani naših komuna đobiti izgradnjom nove pruge. Pruga Majdanpek Bor kompletira mrežu komunikacije astočne Srbije. Ona je deonica važnog magistralnog pravca, i uklapa se u predviđenu mrežu razvoja JŽ. Ona omogućava rasterećenje magistrale Beograd Ndš i stvaга mogućnost za povećanje tranzita na ovoj magdstrald. Sve ovo ukazuje na to <la je pruga MajdanP e k Bor jedna racionalna saobraćajndca, i da je njen društveni d ekonomski značaj takav da prelazi okvire Rudairsko-topioničarskog basena Вог, istočne Srbdje i SR Srbije.

BUSACI U BORSKOJ JAMI