20. октобар

' 1] "онирски град у Кошутњаку својим занимљивостима свакодневно привлачи стотине београдских пионира. Свакога мали посетиоци, теља или старијих другова, долазе овамо поподне, а враћају се увече, када већ падне мрак, јер је Пионирски град отворен од 4 до 7 часова.

На своме путу они морају да прођу испод подвожњака који се налази између Топчидера и Кошутњакл, Тај подвожњак је при-

дана | у пратњи роди-

лично дуг, а увече неосветљен, тако да се ни прст пред оком не види, чим падне мрак, Пошто овуда пролазе и возила, деца су свакога часа изложена опасности да их неко возило прегази или да се

· ОСВЕТЉАВАЊЕ ПОЛДВОЖЊАКА ИЗМЕЂУ ТОПЧИДЕРА И КОШУТЊАКА

са неким сударе, док кроз тај мрачни тунел,

Једна сијалица, инсталирана на средини подвожњака, била би довољна да се избегну многе несреће и непријатности. Када су то-

ж %ж т

пролазе

та ва ЕПатет лика средства утрошена да се де-ј

ци пружи уживање у — њиховом/ граду, треба им омогућити м да без опасности по свој живот, до-

ђу до њега, У. ДИМИТРИЈЕВИЋ

Одређивање места за паркирање . носачких Колица

отово поред сваке бео.

градске пијаце на одређеним местима стоји по цео дан неколико носачких колица. То је сасвим разумљиво и оправдано. Носачи су по свим пијацама веома потребни. Нема сумње да су носачи потребни и по целом граду али јасно је и то да није свугде место за паркирање _ носачких колица. Тако, на углу Чика Љубине и Болеслава Бјерута улице, где је саобраћај врло жив, стоје и сметају носачка колица, иако се десетан метара даље на углу Болеслава Бјерута и Васине улице, налази празан плањ на коме «у носачи могли паркирате колица, и она ником не~

= ж ж

би сметала. Исти је случај на малом сиверу између Призренске и Балканске улице, одмах испод »Москве«. У самом центру без икаквог реда стоје поређана по цео дан носачка колица. И ту се у близини налази празан плац на коме би требало сместити ова колица.

Уцрушење носача би требало на својој конференцији да одреди најпогоднија места за паркирање носачких колица, места на којима паркирања не би ничему сметала, не би ометала саобраћај, нити би кварила изглед града. Саобраћајна милиција пак, са своје стране, требало би да дозволи паркирање носачних колица само на нај-

Боље Коришћење постојећих трамвајских пруга

С аобраћајно "повезивање — свих па и најудаљенијих — крајева нашег града могло би се још вице побољшати, гко би се посгојећа трамвајске пруге боље искористиле. Дао бих неколико предлога за повезивање и рационалније коришћење извесних већ по стојећих трамвајских пруга.

Пруга број 7 могла би се код Новог гробља продужити до задње станице „дезетке" на Карабурми, чиме би Карабурма. место локалне пруге добила нову кружну линију и била боље повеза

на са другим крајевима града.

било би добро кед по-'

Исто тако, би св станица Дунав могла везати са главном станицом, пошто свакодневно велики број путника пулује из Србије у Банат и обратно, а не постоји једна кру-“ жна линија која би саобраћала из: међу две станице. То би се могло постићи директним“ повезивањем пруге „деветке“ са пру-

гом „двојке“ на углу Ђорђа Ва-р шингтона и „29 новембра", којом би пругом саобраћала _ директна кола од станице Дунав до главне железничке станице. Ја мислим да би двоја кола била довољна за ову линију, а тиме би се донекле и растеретила увек препуна „бвојка".

Уколико су ови предлози изводљиви сматрам да би их требало што пре остварити и тиме по-

бољшати саобраћ“'че везе у на-

шем граду, РГ Инж. Ј. ИЛИЋ

Косачина 8

# Изградња угледних продавница цвећа код Новог гробља

пролази тротоаром Рузвелтову УЛИЦУ

ад се кроз

(бивша Гробљанска) ка Нов-Мм гробљу

може се видети све

до улаза за гробље низ неугледних наерених, неједнаких, старих барака и продавница

инв С љае љ

У којима се продаје цвеће и свеће. Неке од ових продавница не личе уопште на бараке, већ се састоје само од једног сандука или неке провизорне тезге са кровом у облику кишобрана, Цео ред ових продавница више личи на неки. чудан вашар него на урелЕј продавнице цвећа код гроља, Овај низ неугледних барака и тезги пружа слику неуредности на тротоару у улици којом се прилази Новом грзбљу. Са леве стране од улаза у гробље налази се иза стубова празан покривен простор који ничему не служи, и који би се могао боље искористити.

Мислим да би надлежни требало да се побрину да се са тротоара уклоне ове ружне и неугледне продавнице и да се направи неколико нових бзарака које би се сместиле са леве стране од улаза у гробље иза стубова на празном засвођеном простору.

Милан ПРОТИЋ

СИТНЕ ГРЕШКЕ СА КРУПНИМ НЕПРИЈАТНОСТИМА

итне грешке су појмљиве при сваком пословању, али их има које доносе крупне непријатности, па би било потребно да се на њих обрати

Тешка навика

ње

99,

. — не узбуђујте се, драги пријатељу, овако сам ја у Бео-

граду навикао,

већа пажња. Само један пример! Телефон број 30-478 добио је обрачун од телефонске централе да плати 1119 динара за приватне разговоре, обављене у месецу јулу. Како је та сума изгледала превелика и за један хотел, сопственик рачуна рекламирао је. Централа је одговорила да је у обра. чуну направљена грешка за читаву хиљаду динара. Међу. тим, да је сопственик тог телефона неким случајем био на путу, рачун би остао некоригиран и, наравно, неисплаћен, па би свакако остао и без телефона док му централа не би поново дала везу. Од ове ситне грешке имао би несумњиво крупне непријатности, које би га. пракса је већ показала, стајале и времена и нерава.

М. РАДИШИЋ Х

НЕДОВРШЕН И ЗАПУШТЕН ЛОКАЛ УСРЕД ГРАДА _

Не углу Енез Михаилове и

Сремске улице, где је некад била апотека »Делини«, напази се данас недовршена

зграда са неколико локала. У.

сред центра та недовршена зградљ напуштена и прљава, не оставља нимало леп утисак. Нај. већи неред злада У. највећем недовршеном локалу који се напази на самом углу. Покоја дигла, коју су радници заборавили, хартија и мнохо, врло мно-

погоднијим местимс. Свакако да су најпогоднија места празни плацеви, којих има свуда. Паркирањем колица на њима не би се ометао саобраћа, а грађани би, чим се укате потреба, лано пронашли места парки.рања. Петар ПОЖОЊИ Цетињска, 2

пије,

Сељаци продају своју робу седећи на ивицама тротоара

Проблеми боотрадских носача

Пе великим пијацама, на не-

лезничким станицама, код аутомобилске станице »Ластак«, као и на сваком прометном крају Београда, могу се видети носачи са својим колицима. Пред рат их је било много више. Да. нас их има 250 регистрованих и уписаних у своју синдикапну подружницу. По пореклу су ве. ћином Далматинци, које је још давно пре рата сиромаштво натерало да се прихвате овог нимало лаганог посла.

Социјално · осигурање про. шириће се и на носаче

Пре рата носачи нису били социјално осигурани, а о синди. кату није било ни говора: Они су у тадањим условима органи. зовапи | удрушење носача, које је помагало оболеле чланове новчаном помоћи. Навчана по. моћ није била велика, и у случају болести ови људи су, углав. ном били препуштени сами се. би. По ослобођењу земље, носа. чи су основали своју синцикалну подружницу. Управа синдккалне подружнице носача основала је свој привремени · фонд из кога се помату оболели чланови. Сваки носач уплаћује по 40 дина. ра. У случају болести | добија плаћене лекове и 50 динара у готову. Међутим, фонд носача није велик. Он се одржава благодарећи _ свесности чланова. Лечење није ефикасно као када би уживали социјално осигура-

рај итт |

го отпадака, сачињавају инвентар овог празног локала. Да би слика била живља, постоји и миви инвентар локала. То су беспосличари, · затим продавци разне нирнбершке робе, који у рамовима излота по цео дан седе, беспосличе и помало тргују. Ноћу је овај локап иде-

КСТИЛНА АЕ СТРИ ЈА

| Производи разне врсте памучно, предива

ње. Ради тога, носачи су покре.нули питање свога социјалног осигурања. Њима је обећано да ће са регистрацијом у 1948 го. дини, бити регулисано и ово, за њих веома важно питање.

Нерегистровани —- ДИВЉИ носачи, велика су опасност за путнике

Београд има доста нереги. строваних носача. Порец редовних носачких станица; они су организовали своје. Само на главној железничкој станици има их преко 50, на аутобусној станици »Ласта« око 10и на станици Дунав преко 40. Својим несавесним радом наносе велику. штету регистрованим носачима» Крађе од оваквих носача редовна су појава. На же. лезничкој станици Дунав једној жени су украли кофер са намир ницама: На главној железничкој станици десила се слична крађа. Овакве крађе омогућује и то што има известан број носа. ча који имају старе бројеве, а нису нигде регистровани. Да би се ово спречило, препоручљиво је да сваки путник од носача тражи исправе. Са овим се предлогом слаже и синдикална подружница носача. Ано легитимисани носач није регистровањ, дужност је путника да позове дежурног мипицајца.

Посебно питање је недостатак регњетрованих _ носача _ поред зграде »Путник«. Тамо долазе

ално преноћиште за бескућнике.

Не знам зашто изградња по. капа није довршена: Можда због недостатка материјала. Мислим да би било нужно по сваку цену пронаћи потребан материјал

и што пре оспособити ов ло. кал. Раде ДИМИТРИЈЕВИЋ Загребачка улица 2

аутобуси и на · кофере се чини

формални јуриш од стране »див- |

љих« носача. Пошто овде долази приличан број странаца Управа предузећа »Путник« преузела је на себе да ово питање реши у споразуму са синдикап. ном подружницом носача.

Управа синдикалне подружнице носача послала је неколико молби – саобраћајној милицији да ова строго кажњава неисправ не носаче. Саобраћајна милици. ја по овоме није много урадила Она ревносно трани шоферске дозволе, што је сасвим оправдано, док носаче слабије контролише. У интересу безбедности многобројних путника, како домаћих тако и странаца, саобраЋћајна милиција мора што пре, а што је пре свега жеља и ссмих носача, да раскрсти са нерегистрованима: Тиме би се избегле учестале крађе и прили. чан број младих људи био би корисно укључен у привреду.

Помоћ народчих власти носачима и помоћ носача Народном фронту

У 1946 години народне власти су доделиле управи Синдикалне подружнице носача 150 зим. сних капута. Отада њима се прено подружнице редовно додељу-

ју контингенти текстила.

Са своје стране, носачи актив но учествују у раду Народног Фронта својих рејона. Познате

_ су њихове радне анције са ас-

фалтирања Теразија. У претпрошлу недељу 103 носача. фронтовца, с поставило је 200 метара железничког колосека на станици Земун. Управа радили. шта похвалила је носаче као једну од бољих радних група. На чишћењу нанала стругаре »Ђурс Стругар« дали су преко 1000 радних часова. џ Станбено питање носача, тешко је. Они станују већином по периферији града. Иако немају добре станове, често потлуно влажне, станбени отсеци народних одбора имају најмање молби за додељивање нових станова од стране носача. Ови људи знају, како те сами кану, да станова нема на претек. Сутра, чим се изграде нове куће и њи-

хово станбенс питање ће се ре.

шити, исто онако 6030 внаоим организовање синдикалне подружнице. ж

Носачки посао је врло напо.

ран. На колицима се често пре- |

носи и до 300 килограма тенине. Улице с Београда, познате по својим стрминома. отенавају посао. На успонима се улању крајњи напори. Имајући све ове тешкоће у виду; управа Синдикалне подружнице београдских носача правилнс је решила

да се дозволе за рад не издају |

младићима до 25 година старости. Ова одлука је исправна. Један млад човек у данашњим усповима развитка планске при. вреде, стити на другој страни. Упоре.. о са овим проблемом, пред органима народне власти постав.

ља се задатак да нерегистрова- | не младе носаче упуте на дру- |

ти посао.

може много више кори-.

1 | Џ

Да