JUS standardizacija
____STANDARDIZACIJA· _
pie ay Ying
· godina, omogućiće da se u železničkoj mreži ostvare znatne uštede, pošto masovna proizvodnja malog broja tipova vagona smanjuje cenu koštanja ovakvog jednog parka.
'07.3.6. Modernizacija i standardizacija opreme za VO-
dene puteve i pristaništa: mehanizacija radova " prilikom manipulacije u pristaništima. · Proučavanja su u toku, sa ciljem da se smanje - troškovi za opremu i da se olakšaju i ubrzaju radovi na utovaru i istovaru. 08.29.4. Čelične cevi. 08.95 Metfali i materijali koji konkurišu čeliku. 09.1.4 Istraživanja o najracionalnijem iskorišćenju drveta: Ovaj rad prvenstveno dovodi do:
— isfraživanja novih metoda za iskorišćavanje otpadaka koji se pojavljuju kod eksploatacije i šumske industrije;
— definicija za najbolje korišćenje drveta slabog kvaliteta, i
— standardizacija drvenih sanduka.
09.99 Eventualno osnivanje Međunarodnog centra za dokumentaciju za drvo. 09.3.1. Standardizacija kvaliteta za klasifikaciju smola
i lišća.
Ovaj rad biće preduzet čim budu utvrđeni
principi trgovačke klasifikacije. i
TI. KOMITET ZA UNUTRAŠNJI TRANSPORT Potkomiteft za drumski transport Radna grupa za konstrukciju vozila
Radna grupa za konstrukciju vozila održala je prvo zasedanje od 10 do 13 februara u Ženevi. Bile su zastupljene sledeće države: Belgija, SAD ((koja je jednovremeno preistavljala i okupiranu zonu Z. Nemačke), Francuska, Italija, Holandija, Engleska, Švedska i Švajcarska.
ISO je prefistavljao ekspert Tehničkog komitet ISO/TC 22 za automobilizam. -
'Među pitanjima koja su bila predmet diskusije za vreme zasedanja, mogu se naročito istaći sledeća:
Kočnice
Preitstavnik Italije primetio je da se u njegovoj zemlji proučava problem kočnica i da se došlo do zaključka, da je potrebno izdafi nove, vrlo stroge propise po tom pitanju. Pretstavnik ISO-a dao je sumaran izveštaj o sadašnjem stanju izvršenih radova na kojima je radila ta organizacija, po pitanju tehničkih uslova utvrđenih u dodatku (prilogu) 6 Konvencije iz 1949 godine, a naročito: po pitanju fehničkih specifikacija za kočnice na vozilima. Radna grupa primila je na znanje, da frenuino stanje ovih radova ne dozvoOliava još uspostavljanje definitivnog izveštaja Do ovom pitanju.
iwređaji za kvačenje prikolica,
Radna grupa izrazila je želju, da se skrene pažnja vladama na nužnost i važnost da se kroz nacionalno
DKE 685.812.4
11
zakonodavstvo da obavezan karakter sporazumu koji bi bio postignut u pogledu uređaja za kvačenje priko- . lica. Radna grupa je takođe podvukla da je poželjno, da standardizacija uređaja za kvačenje dođe do izražaja na međunarodnom planu. Radi se. očigledno o jednom problemu dugog roka. ISO je zamoljen da stavi na proučavanje standardizaciju uređaj za kvačenje i da o tome dostavi izveštaj radnoj grupi.
Osvetljenje za vozila
Pažnja radne grupe obraćena je na rezoluciju po kojoj je Konferencija iz 1949 godine o drumskom i automobilskom transportu zatražila od ISO-a, da Uuz saglasnost Međunarodne komisije za osvetljenje podnese predlog po pitanju uputstava o osvetljenju VOzila, a naročito o svetlu prilikom ukrštanja.
Pretstavnik ISO-a izjavio je da u sadašnjem stanju ne može biti predviđena svetska unifikacija svefiljki za ukrštanje. Nasuprot tome, postoji saglasnost do izvesne mere u evropskom okviru, još od sastanka koji je održan u Bernu i čiji su rezultati objavljeni u privremenom izveštaju upućenom Generalnom sekretaru OUN i državama članicama ove organizacije. Preistavnik Holandije je predložio da vlade evropskih država pripreme tekst regionalnog sporazuma, sporazum bi bio zasnovan na standardima koje preporučuje privremeni izveštaj. Tom prilikom on je izjavio da je njegova Vlada spremna da dostavi Sekretarijatu memorandum koji bi sadržao propozicije o sporazumu te vrste. Radna grupa je odlučila da preporuči Potkomitetu da preuzme redigovanje evropskog sporazuma po pitanju propisa o farovima i svetiljkama za ukrštanje; taj sporazum činio bi prvi korak ka svetskom sporazumu koji predviđa rezolucija konferencije iz 1949 godine, a koji verovatno neće biti u doglednom vremenu postignut. Delegacija Belgije, pominjući interes za regionalni sporazum, nije mogla u sadašnjim okolnostima da se izjasni o potrebi da ovo pitanje proučava jedna radna grupa, već bi htela da o sadašnjem stanju radova bude upoznata ISO, a naročito O DTrOučavanju farova tzv. britanskog tipa.
Zadnje svetlo
Radna grupa smatra da su fotometriske karakteristike od neobičnog značaja i izjavila je nadu da će ioj ISO, koja proučava ovo pitanje, dostaviti svoje primedbe, odnosno zapažanja u što kraćem roku.
Radna grupa se zatim bavila pitanjima uvođenja ioš jednog zadnjeg svetla na automobilskim vozilima. Ona je naglasila da je većina zemalja već preduzela korake u tom pravcu, ili da je predviđela da to učine.
Pokazivači pravca
Preistavnik Italije je izjavio, da bi po njegovom mišlienju, tip pokazivača pravca, koji treba da bude svetliji po danu nego po noći, pretstavljao nezgode, napr. u sudarima. Radna grupa misli da je ovaj Dproblem od velikog značaja i izrazila je nadu da će ISO bez odlaganja podneti svoj izveštaj Izvršnom komitetu.
MM
NEKOLIKO REČI O JUGOSLOVENSKIM STANDARDIMA ZA KVALITET OBUĆE
Za zaštitu interesa naših potrošača nesumnjivo su
veoma važni jugoslovenski standardi koji propisuju kvalitet obuće, kako po strukturi samog materijala koji se ugrađuje u odnosni artikl, tako i po samom kvalitetu izrade. Š Potreba za donošenjem standarda ove vrste Oosećala se kod nas i pre rafa, ali, razumljivo, u ondašnjim uslovima proizvodnje nije se fežilo za punom zaštitom potrošača. Stoga je, takođe, razumljivo, što pre rata nisu postojali ni naši standardi uopšte, pa ODG tome ni standardi sa propisima za kvalitet obuće.
Sad, međutim, u našim novim uslovima društvenog i privrednog razvoja, standardi su postali neophodan privredni regulator, koji i na polju proizvodnje obuće treba da unesu red i utvrđene norme, sa ciljem, da se prvenstveno zaštite interesi potrošača, od eventualne neskrupuloznosti i nedozvoljenih težnji proizvođača. Donošenje jugoslovenskih standarda za kvalitet obuće, objavljenih u Sl. listu PNRJ br. 14/592 pretstavljalo je meru koja se ispoljila u pravi čas, jer je naše tržište u to vreme bilo preplavljeno obućom lošeg kvaliteta. Razumljivo je s toga, da su doneti standardi