JUS standardizacija

nog i efikasnog rada. Danas se i najmodernije tehnologije i znanje mogu uz Oodgovarajuću cenu naći i kupiti na tržištu, ali ukoliko se istovremeno ne neguje standardizacija koja treba da uskladi i sprovede takvu tehnologiju i da je koristi na najefikasniji i najracionalniji način, onda će očekivani rezultati izostati. Standardđdizacija se pojavljuje gotovo kao jedino rešenje za savladavanje tzv. tehničkih barijera medju državama. Ove barijere trgovini, posledica su neuskladjenosti tehničkih i tehnoloških sistema pojedinih zemalja. Racionalan razvoj uslovljava nabavku proizvVoO=da i opreme, koji se uklapaju u pOoOstojeći sistem proizvodnje, održavanja servisiranja, i eksploatacije. Prema tome, sve dok postoji razlika u sistemima, postojaće i tehničke prepreke razmeni koje se često i zvanično stvaraju kroz mnogobrojne tehničke propise kojima razvijene zemlje štite svoju proizvodnju.

Zemlje koje ne raspolažu tim mogućnostima zbog nerazvijene regulative i stanđardizacije, trpe najviše štete od tehničkih barijera razvijenih zemalja.

Intenzivan rast motorne industrije u naSOj zemlji uspeva da zadovolji zahteve potrošača u pogledu kvantiteta. Medjutim, potrošači svakim danom sve oštrije postavljaju zahteve u pogledu kvaliteta, pouzdanosti i dugotrajnosti. Savremena standardizacija pruža najpogodnije instrumente za definisanje društveno opravdanog kvaliteta, tj. kvaliteta koji održava uskladjen interes izmediu proizvodjača i potrošača i drugih društvenih struktura, njegovu kontrolu, kao i sisteme nadzora i provere u koje spadaju i sistemi atestiranja. Na ovom mestu pomenuta je samo ona najznačajnija uloga standardizacije čijim je odsustvom došlo do ovakve situacije u drumskom saobraćaju kod nas. Znači, uloga savremene standardizacije za brži privredni razvoj jedne zemlje je daleko šira. U našem samoupravnom socijalističkom društvu jačanje uloge standardizacije istovremeno znači i razvoj praktičnih vidova realizacije demokratije u nauci i tehnologiji, jer savremena aktivnost na standarđizaciji upravo počiva na ravnopravnom učešću predstavnika svih zainteresovanih struktura društva, a princip konsenzusa Je gotovo jedini vid usvajanja rešenja u stkandardjzacduji”

Posebnu ulogu za opštenarodnu odbranu i jačanje odbrambene sposobnosti zemlje ima standardizacija i njeni procesi: tipizacija, unifikacija i agregatiranje. Iako uticaj stanđardizacije na odbrambene pripreme u našoj zemlji nije dovoljno izučen, može se, na osnovu iskustva iz prošla dva svetska rata reći, da je ovo strateško pitanje. U slučaju eventualnog budućeg rata kroz sistem opštenarođne odbrane biće uključeni i svi postojeći tehnički i materi-

jalni resursi zemlje. Jedan od najosetljivijih sistema je saobraćajni sistem, koji predstavlja faktor povezivanja i aktiviranja svih društvenih potencijala i u mnogome doprinosi konačnom ishodu ratnih operacija. Ranije je pomenuto da imamo preko

dva i pol miliona vozila. Ali i sposobnost drumskog saobraćaja ne zavisi samo od broja vozila. Bez, u mirnodobskim uslovima standardizovanih i unificiranih delova i opreme vozila, bez tipizovanog voznog parka, bez obezbedjenja standardizovanih rezervnih delova, nema zamene oštećenih sredstava, a to vođi smanjenju ukupnih kapaciteta (jer se pojedina sredstva moraju koristiti kao izvori rezervnih delova).

Novi Zakon o standardizaciji ("Sl. list SERUM br. . 38. od, 29. 3jMWiha 19.77. godine) ima mnogo širi i kompleksniji značaj

od starog. U novom Zakonu standardizacija je definisana kao jedinstven proceS, kojim se rešavaju sva pitania iz oblasti standardizacije, od interne, nacionalne do medjunarodne.

Standardizacija predstavlja nerazdvojni deo tehničkog progresa u zemlji i svetu, te mora biti uskladjena sa medjunarodnim sistemom standardizacije radi ostvarenja mogućnos:ti unapredjenja medjunarodne razmene, kooperacije, intelektualne, naučne, tehničke i privredno-ekonomske aktivnosti. Taj imperativ savremenog sveta našao Je mesto u novom Zakonu i omogućava našoj privredi u celini, pa i motornoj industriji da se uključi i prati savremeni progres, ali i da bude zaštićena od negativnih pojava koJe se manifestuju u obliku gušenja slabijih i nerazvijenih. Danas sve zemlje, bez obzira na njihovu razviJenost, štite svoju automobilsku industriju i regulišu Uvoz VOZila. UVOZ proizvoda lošeg kvaliteta i zastarele opreme

i tehnologije po povoljnijim cenama (za razliku od klasične zaštite - porez na promet i carina) najefikasnije se onemo=gućuje standardizacijom. Novi Zakon odredjuje jedinstvenog nosioca sistema i Javna ovlašćenja za odredjene subjekte. Uticaji raznih sistema razvijenih zemalja danas su toliko jaki da, zemlju bez Jasne koncepcije, mogu pretvoriti u poprište borbe za vlastite interese. Zakon Je onemogućio razvijanje lokalnih interesa neuskladjenih sa šžširim interesima zemlje kao jedinstvene političko-ekonomske celine.

Od prvorazrednog je značaja što novi Zakon konstituiše jedinstven sistem tehničkih regulativnih akata standardizacije: standarda, tehničkih normativa i normi kvaliteta. On je odredio mesto i funkciJu svakog od tih akata u jedinstvenom sistemu. U našim uslovima postojao je problem razgraničenja dometa standarda i tehničkih propisa. Ta granica je u novom

109