Nova Evropa

zničke vagone, i odmah dalje otpremiti; za nju treba privremeno naći skladišta, i otpremafti je sukcesivno u konačna odredilišta, Često se dođadja da importer, pri dolasku robe, istu još nije ni prodao, pa i ne zna kamo bi je. otpremio. On tu robu ostavlja u skladištima, dapače u carinskom skladištu, tako da i carinu plaća: tek onda kad je robu prodao, te kad je otprema kupcu, čime mu se omogućava rad na široj osnovi, Još više su potrebna skladišta za izvoznu robu. Makoliko parobrodi išli u odredjeno vrijeme, Žželjeznica ne može tako da funkcijoniše da bi na sam dan, ili na dva-tri dana prije odlaska parobroda koncentrisala sve vagone koji prenose robu, Dakle, bez dovoljnih skladišta nema ni govora o pravilnom funkcijonisanju naše luke, Prošle je godine, naprimjer, preko Trsta izvezeno za nordijske krajeve na dvije do tri hiljade vagona. šljiva; budući da parobrodi idu najviše dva puta mjesečno, jasno je da se Je! u luci sakupljalo odjedared po nekoliko stotina vagona šljiva koje je, s obzirom na robu, trebalo dobro smjestiti, Ako mi sada hoćemo da maše šljive idu u svijet preko Sušaka, moramo, — osim veza sa nor= dijskim krajevima — na Sušaku imati skladišta u koja ćemo smjestiti šljive dok ne dodje red na njihov ukrcaj,

· ı Sušak, s obzirom na svoj položaj, ima dovoljno prostora za podizanje prostranih magacina, Svakako bi jedan od magacina morao služiti za Javna skladišta. tojest tako da u njima deponovana importirana roba ne plaća carinu dogod ne izlazi iz skladišta, To ima svaka veća luka pa mora imafi i Sušak, Imajući u vidu naročite prilike na Sušaku, mi držimo da bi se javna skladišta imala podići na Karagjordjevu Pristaništu, na mjestu gdje se sad nalaze one dvije drvene magaze; tu bi mogle da stanu 4 velike magaze, poput onih u riječkoj luci, koje bi morale biti na dva sprata ili i na više spratova, i koje bi bile u stanju da prime veći dio robe koja se importira ili koja se sakuplja za izvoz, Mi čak držimo, da bi čitav dio luke Karagjordjevo Pristanište frebalo proglasiti slobodnom zonom (»ршто апсо«), tako da je sva roba koja bi u tim magazama bila uskladištena oslobodjena carine, koju bi plaćala tek pri ostavljanju tih skladišta, te pri ulazu u sam konzum, Ostala skladišta za robu, koja ide u Dalmaciju i dolazi iz Dalmacije, te koja potpada pod carinsku administraciju, imala bi se podići po Delti i Brajdici.

Pitanje uredjenja magacina trebalo bi riješiti i sa finamsijalne strane. Podizanje običnih magacina, za unutarnji promet, moglo bi se pustiti privatnoj inicijativi, — da svak gradi prema svojoj potrebi, Carinske magacine, na Karagjorgjevu Pristaništu, morao bi graditi konzorcijum u kojemu bi sudjelovali i država, općina, monopolska uprava {s obzirom na svoje produkte), te ostali interesenti, Najzgodnija bi forma bila akcijonarsko društvo sa pretežnim utjecajem države i općine. Sličnu instituciju imamo

508