Nova Evropa

koji bi se na tim linijama dali upotrijebiti, a prodajom nepotrebnih manjih parobroda mogli bi se nabaviti i veći, koji bi još bolje odgovarali novim potrebama. To bi se pitanje dakle dalo riješiti povoljno dobrom subvencijom., Svoje parobrode subvencijonišu i države koje su daleko razvijenije od naše, pa tim putem moramo i mi da idemo te da tako našim lukama omogućimo razvitak,

Nije, medjutim, dosta, da jedna luka ima samo dovoljno ı povoljnih parobrodarskih veza sa inozemstvom, da bi ona na sebe privukla znatan promet, Trebaju i veze sa zalediem, jer one konačno daju pravi značaj prome{tu jedne luke, Sušak ima zasad veoma povoljnu vezu jedino sa Zagrebom, i preko ovoga sa ostalim centrima države, Kao veza sa Slovenijom, koja cijela gravitira na Sušak, — dok se ne izgradi veza Kočevje—BrodMoravice, — dolazi u obzir linija Karlovac—Ljubljana, što liniju Slovenija —Sušak produljuje za nekih 100 kilometara. Prvi bi stoga opravdan zahtjev bio, da se tarife izmedju Slovenije i Sušaka ne odmjeravaju prema ја ЕН Спој udaljenosti via Karlovac već da se odredi takva tarifa da, recimo, prevoz Jednog vadona drva, na liniji Ljubljana—Sušak, ne zapadme ni jedam jedini dinar više nego što zapada fransport Ljubljana—Trst ili Ljubljana—Sv, Petar—Rijeka. Na ovom mjestu nećemo ulaziti dublje mu pitanje, da li je bilo oportuno da za tranzit prometa izmedju Trsta i Rijeke dajemo povlasticu, koja iznosi 30%, ali mislimo zaista da se ne smije trpjeti da podvoz izmedju Madžarske i Rijeke jeftinije staje nego podvoz izmedju Sušaka i koje naše stanice koja je manje udaljena nedo što je а роујаббепа madžarska stanica, Jedmo s pomoću tarifalne politike, koja je uglavnom i pridonijela da se Rijeka podigla, mi možemo postići da zadržimo „ponovni razvitak Rijeke na štetu prosperiteta naše luke Sušak, Pojačanje veza sa zaledjem djelovalo bi, uslijed povećanog prometa, u pravcu da bi bilo daleko lakše dobiti i zgodne veze sa inozemnim lukama,

Ali ni povoljne veze, bilo sa prekomorskim lukama bilo sa vlastitim zaledjem, nisu još dovoljne da podignu promet naše luke, Ta luka mora da ima i sve one ustanove koje su jednoj luci neophodno potrebne, Mi ovdje nećemo ulaziti u raspravu, da li je luka Sušak dovoljna za naše potrebe, i da li je, ı kako, treba proširiti, Uzimamo stanje onakovo kakovo je, i na temelju tog stanja tražimo da se uradi što treba da Sušaku osiguramo onu ulogu koja mu pripada, Najveća je mana Sušaka, u tom pogledu, što ne posjeduje gotovo nikakovih skladišta, budući da je ranije služio samo kao dio riječke luke, i to isključivo za drvo; a za drvo i nisu potrebna posebna skladišta, No danas je Еау Sušaka sasvim drugi: roba, koju dovoze u luku razni parobrodi, ne može se pretovariti iz parobroda ravno u želje-

507