Nova Evropa

(особито сад, после смрти лондонског посланика. Гавриловића) обавештено о интересовању јавног мишљења културних држава за питање о узроцима Рата, па и не зна шта је на коцки: а наша обавештења не узимају се у обзир, јер, наравно, ко ће се још обазирати на писање „дефетистичких листова! У ствари, не може бити горег дефетизма, ни веће штете за наш народ и нашу државу, него што је овако ћутање у невреме, после онаког истрчавања од стране Г. Љ. Јовановића, и његова „ученог“ колеге историчара проф, Ст Станојевића. Треба сто паметних да исправљају што су два лудака покварила, Али нека нам бар створе могућност да исправљамо | Јер да станемо доказивати, да је званична Србија невина, иако су РГ. Пашић и Јовановић и остали знали за уморство и ишли му на руку, мислиће Енглези и Американци, и остали културни свет, или да смо бунике јели или да смо исто штом Пашић и Јовановић, па ће нам напокон окренути леђа и наши пријатељи, они који су нашу ствар досад као своју бранили, А ми више волимо да нас овде код куће називају дефетистима. нето да нас напољу сматрају све варварима и бунџијама, па да сви дигну руке од нас и од наше земље, Дакле насреду с доказима, Г. Пашићу и Г. Јовановићу, да Вас можемо пред иностранством бранити! %

Iskonski greh današnje kulture.

Evropska je kultura došla na raskrsnicu, Bacimo li pogled unazad, na predratno doba, učiniće nam se, da je onda život tekao tako glatko, kao što odmiče vlak po fračnicama. Prirodno je, da su se dešavali potresi na zavojima, ali oni nisu bili preoštri, te se je uspijevalo pred njima usporiti vožnju, tako da je vlak i dalje išao nesmetano, Većina putnika nije ni mislila o tome, kuda ih voz nosi; putovanje je bilo srazmerno udobno, pa ako bi se i desilo, da za neke nije bilo dovoljno mjesta, oni bi nastojali da malo stisnu ostale te da se i om smjeste što udobnije, I da se voze dalje onamo kuda je voz jurio, Medjutim, za vrijeme Svjetskog Rata, počeli su se osjećati sumnjivi potresi, koji su postajali sve jači i jači, a nakon sklapanja Versaljskog Mirovnog Ugovora, voz je sišao sasvim sa tračnica, lokomotiva se zarila iu pijesak, a kola su se пабоmilala jedna na druga, baš kako se to obično javlja u novinama prilikom željezničkih sudara i katastrofa, To je uzrujalo inžinjere i druge nadležne, pa su počeli tražiti načina kako da se vlak povrati na tračnice, kako da se poprave razrušena kola (možda, da se stavi nazad nešto od onog što je bilo sprijeda), da bi se moglo opet voziti onako kako se vozilo prije.

262