Nova Evropa

Tim časom dokazalo se је, da je promet Rijeke i Trsta bio umjefno podržavan, te je prva izgubila odmah svoju važnost, a Trst je znatno malaksao, te veliki dio svojeg daпабпјеб značenja ima da zahvali još samo nepotpunosti našeg saobraćaja i pomanjkanju potrebnih i savremenih uredjaja u našim lukama, Zaledje, naime, koje imadu jadranske luke uopće, pripada samo istočnoj obali Jadrana, dok luke na zapadnoj obali toga mora nemaju dotovo nikakova zaledja, pa niti jedne druge prirodne prednosti koje bi mogle ovaj nedostatak ublažiti. Kako medjutim to zaledje sačinjavaju uglavnom bivši predjeli Austrougarske Monarhije, mogla je ona, хбодпшт željezničkim vezama i velikim materijalnim podupiranjem luka i pomorstva, da podigne svoje luke na onim mjestima gdje joj je to iz političkih razloga najbolje odgovaralo, i bez obzira na prirodne prednosti pojedinih položaja, Iz ovih razloć4 nastale su luke Trst i Rijeka, i isto tako iz tih razloga raspadom Monarbije izgubile su ove dvije luke svoje značenje, a dolaze sve do јабеба izražaja naši obalni položaji; jer zaledje od kojega su živili nekadašnji austrougarski lučki emporiji pripada sada nama,

Kako se imade rasporediti trgovina našeđa zaledja na naše luke, odredila Je sama priroda; pa prema toj raspodjeli, na naše luke na Sjevernom Jadranu upućen je promet zapadnog dijela naše države, Madžarske, Austrije, i Južne Češkoslovačke, Dosada se odvija taj promet samo djelomično u našim lukama, jer one — osim Sušaka — nisu još sa željeznicom spojene; a sam Sušak, kakav jest, nije u stanju da odoli cijelom tom prometu. S druge strane, značenje naših sjevero-Jadranskih luka odskočiće osobito onda kada bude izveden željeznički spoj Slovenije s morem (preko Kočevja na sušačku prugu), jer će tim časom promet bogate Slovenije, koji danas svršava u Trstu, skrenuti na naš teritorij, a ujedno tim spojem biće uspostavljena najkraća i najnaravnija veza Austrije do jadranske obale,

Promet koji je upućen na naše luke Sjevernog Jadrana znatan je, a ne može Ba se nikojim načinom svesti u južne naše luke; stoga, ili ga moramo svratiti u naše sjeverne luke, ili ga prepustiti tudjim lukama, U priloš povlačenja toga prometa na naše file ne govori samo geograiski položaj susjednih nam: država, i stvorene — i one koje se još imaju stvoriti — željezničke veze, već i medjusobni ekonomski interesi tih zemalja i naše države, Naše sjeverne luke imadu dakle jednu ogromnu važnost za našu državu, a one su već i od prirode dobrim dijelom izgradjene,

Sušak je naša najbolje uredjena luka sa savršenim željezničkim spojem, te radi tih svojih prednosti iskorišćuje već danas svoj kapacitet. Jedan dio sušačke luke jeste Mar-

81