Економист

сл

Та нова оргонизација, која је имала да упрости администрацију и учини експлоатацију економичнијом заснована је на ова два принципа: ј

1) Увођење у експлоатацију трговачке методе рада и

2) Аутономија администрације са засебним рачуноводством,

Врло је важно да видимо у чему се по мишљењу Швајцараца састоји то упрошћавање администрације, (Оно се састоји, укратко речено, у упрошћавању процедуре у раду, у смањивању на што мањи број надлежности, те да један исти посао не би више њих радило, услед чега се може особље свести на најмању меру, дакле ослобођавање од бирократизма, који се био укоренио п у администрацију швајцарских железница, Како ово питање реорганизације железничке администрације посматра швајцарска Генерална Дирекција видеће се из овога цитата извађеног из образложења новог пројекта, који је она поднела 6, августа 1917. год,

»Администрација федералних железница не може водити рачуна само о својим сопственим интересима, (Она треба да служи земљи и према томе да се до извесне границе оријентише према политичким погледима, потребама земље и начину да се те потребе увиде, Оне у интересу свом сопственом, треба да се прилагоде, што је могуће више другим државним администрацијама те да не би са њима долазиле у сукоб и свој посао отежавале и губиле симпатије, Потребна је извесна популарност једној жел, администрацији, која је више него ма које друго предузеће у контакту непрекидном са властима и са народом, Њина организација несме се сукобити са идејама државе,« |

Још кад су у Швајцарској одкупљене приватне железнице“ и уведена државна експлоатација 1897. год, стало се на гледиште да железницама треба дати широку аутономију и што већу независност, Овај је принцип једногласно усвојен и пракса је потврдила потпуно исправност таквог гледишта, Једно предузеће какве су железнице са карактером трговачко-индустријским има потребу за већом слободом акције него ли друге администрације. Поред тога изражено је мишљење да железнице не би требало директно подчинити Министарству да се оно не би оптеретило ситним свакидашњим пословима експлоатације и то без потребе,

Исто тако и врховна управа железница не би требала да се бави ситним питањима, која су у надлежности егзекутивног