Мысли объ устройствѣ будущей Россійской вооруженной силы

266 планамъ и гидроаэропланамъ дальняго полета, независимо отъ назначения — военнаго, морского или граждавскаго: аппараты дальняго ДМСТВ1Я должны быть приспособлены къ оркнтировашю по -радюволнамъ (радю-гонюметрш); это свойство даетъ имъ возможность совершать сзой полетъ поверхъ облаковъ, въ воздушной зон-Ь, болъе спокойной, гд1з метеорологичесюя условия будутъ тЯгь благопр1ятн,Ье, ч-Ьмъ выше самолетъ сможетъ подняться надъ полосами тумана и морями тучъ; р'Ьдюй воздухъ на эгихъ высотахъ позволить развитш большихъ скоростей. НынЪ существующее типы большихъ с .молетовъ страдаютъ неимЪшемъ „большихъ потолковъ“; между гШъ, раз-, суждая теоретически, большой потолокъ можетъ быть осуществленъ и для большихъ аэроплановъ. Какъ мяЪ кажется, это исключительно вопросъ моторовъ". „Скорость на высота 5000 метровъ, равная 175 километрамъ въ часъ. Несмотря на осущестзлеше „безшумности“, большие аэропланы могутъ быть заменены на-1 блюдательньши постами, которые подымутъ по тревог'Ь истребителей. Эти послЪдше могутъ обладать потолкомъ, достигаю-' щимъ 7—10 тысячъ метровъ, т. е. превосходящимъ потолокъ самолета дальня о полета, на который они будутъ стремиться напасгь. Чтобы ихъ избегнуть, самолетъ дальняго вяя не можетъ только расчитывать на среднюю высоту своего полета (5000 метров ь), но долженъ использовать свою горизонтальную скорость на этой нормальной для него высотъ. Ему удастся, такимъ сбразомъ, избегать, когда онъ.этого пожелаетъ, воздушный бой... Но если онъ встретить поверхъ морей непр1ятельсюе воздушные корабли (дирижабли, которые только съ трудом^ могутъ превосходить скорость 120 километровъ въ часъ), обладаюз скоростью въ 175 километровъ даетъ самолету дальняго дф>йств1я легкую возможность „истребить' дирижабль, главнымъ сбразомъ, при помощи своей передней пушки. Ведь почему я не в'Ърю въ будущее дирижаблей, ни съ военной, ни съ военно-морской точки зр%шя“. „Полезная грузоподъемность сверхъ запас о в ъ горючаго въ 2000—3000 килограмовъ. Способность къ воздушной самозащигЬ противъ непр!ятельскихъ истребителей требуетъ отъ аэроплан" или гидроаэроплана дальняго дМств1я экипажа, вооружения и брони, в-Ьсъ которыхъ вероятно и займетъ большую часть ихъ полезной грузоподъемности (можетъ быть Уз). "Недостаточно еще дать этимъ_ самолетамъ вооружеше, действующее во всЬхъ напразлешяхъ, нужно также возможно лучше бронировать. Выше мы говорили, что въ н'Ькоторыхъ случаяхъ аэропланы, осл'Ъпленные лучами прожекторозъ, не видЪли истребителей, летающихъ въ темныхъ полосахъ. Наконецъ, броня должна прикрывать отъ поражений противовоздушной артиллерш“.