Отаџбина

са екскурзије до св. готхарда

259

у задовољењу тако многобројних а тако различних људских интереса. Јер у ствари, где се укрштају многи и разни људски интереси, дати свима подједнака задовољења, занста је потребна велика женијалност. Пуковник Ника је прпи пут свој предлог изнео мред савет кантона Граубиндена (одакле је и родом), који је истина највећи кантон Швајцарске а у исто доба и најмање насељен; те с тога његове лепе представе и одушевљавајуће речи, с којима је свој предлог пропратио, осташе само као лепа успомена код његових земљака, а даље не пађе никаква одјека- Пуних двадесет година морало је проћи док се ка остварењу те мисли пристугшло. Године 1850. пошто ]е већ био образоват савез овију каптона швајцарске, влада савеза одпочела се живо, али и обазриво, бринути о грађеау жељезнице кроз целу Швајцарску. С тога да би избегла свако партизанство, савез позове из Енглеске Р. Стефвнаона и Швинбцрн- а, као сасвим незаинтересоване, да проуче н даду мњење о грађењу жељезнице са тедничког гледишта, а у исто доба једае инжињер и један д[.жавни саветник имали су да проуче финансиску страну тог нитааа. Оба извештаја гласила су повољно. Још је остало да се испита каквог ће утицаја имати жсл езннца им неиндуотриски део земље и како ће се предрасуди (?) н сумч,и јавног мњења на сусрет изићи. Осим тога, пошто јс 1851 године имала Швајцарска, да закључује трговачке угопоре са — тадашњом — краљевином Сардинијом и Прајском. морала Је мислити и на везу жељезничку нреко Ална, чоју су и Сардииија и Пра.јска захтевале. Усљед тога се је у Новембру исте годнпе образовала нарочита комисија од заступника Прајске, Сардиније и Швајцарске, да даде своје мњење о најзгоднијој тачци за везу преко Алпа. Заступник Швајцарске ш!жин>ер Колер предлагаше Гот.хард и Силиген као •гачке о којима треба говорити и које су далеко удеспије од Јукманијера и Сеилнон-а, за које су се борпли каптони око тих ирелаза. — Ту беше зачетак мисли о Готхардској жељезници а у исто доба и зачетак дугој и упорпој борби појелиннх кантона. Влада савцза није могла а пије ни смела узетн то питање у своје руке и на пречац га по свом мишљењу решити, она је оставила партије да међу собом то питање решавају. Услед уређења жељезничког питања у опште за сву Швајцарску и услед закона о жељезници од 28. Јула 18 2 године одма голине 1853. затражи кантон Граубинден дозволу, да гради жељезницу преко Лукманијера, а мало за тим скуп од 8 кантона у Луцерну, затражи дозволу за Готхард. И еа једне и оа друге стране,