Поступак краљевско-српских државних жељезница о возидби робе у суседном саобраћају и о поступању при рекламацијама : са три прилога : важи од 25. јануара 1887.

ној отправној станици; онда ће пријемна станица. на основу оригиналних спроводница надлежно картирање пзвршити, али ће о учињеном одма известити првобитну отправну станицу са једном нотом (образац А 17), како би она могла исправити свој регистар евиденције, а при том ће се у карти односно у оригиналној спроводници позвати на картиране првобитне отправне станице.

Кад праћевина продужи пут на истим колима, п преко упутне станице, па јој прибор за товарење и даље узтреба онда нема права жељезница, чији је тај прибор да узме новчану казну, која је одређена у ставу !2 8 99 ако је рок за поврабање тога прибора, рав:н року самих кола, и није прекорачен. Ту казну не сме ни онда узимати, ако је заборављено да се о продуженом путовању тога прибора извести упутна станица, као што ) је то прописано у ђ 28, став 10.

За. повраћање ових оруђа за товарење или колскога прибора узима се исти рок који важи и за повраћање кола.

За задоцњено повраћање одређује се дангубина. од 55) пара динар. у корист жељезнице сопственице и то од дана и за садржину свакојих појединих кола, која су картирана пријемној станици. | Ова ће се дангубина, наплаћивати и опда п кад није сав прибор враћен.

За закасњено повраћање слободних колских · покривача плаћаће крива жељ. управа жељезници

%) Напомена: У саобраћају са аустро-угарском рачуна се 208 пар. дин. у ! фор. аустријске вредности.