Српска извозна трговина и Аустро-угарска монархија

Боће. _

га). Суве шљиве 0 пекмез

__ Речено је, да Уа а од овога - врпскога производа не троши ништа, већ га као комисионар извози даље. Питање је, да ли би: за. овај производ пут преко Солуна до места његове потрошње био јевтинији од досадањег аустро-угарском жељезницомг |

Може се слободно рећи, да се врпска. сува а троши скоро у читавој западној Европи, па чак и у самој. Француској, кад у њој омане род. Она иде у источне немачке вароши до ваме руске границе, Кбтозђего и ВгоштБега); она иде у рајнске и вестфалске _ пределе; иде у јужну Немачку, у Швајцарску, у Енглеску, Шведску п Норвешку. у

Настаје: питање: да ли моде сриска шљива преко Солуна, морем, да дође бо сва тла раштркана места, а, да јој је побвозна, цена повољнија него ова досадашњлг Јер ло сада је израчунат путни подвоз до Хамбурга, који износи 2:29 фр. али од Хампурга мора та шљива ићи са жељевнидама у разним правцима, па да ли ће тај подвоз бити повљнији, да може српека шљива задржати своје пијацег — Јесте! Овим путем преко Солуна српска шљива са јеФтинијим подвозом може са свију страна, дакле, од Италије, Швајцарске, Фран-= пуске и Немачке да дође до на ст а.=9гар= ску границу. ;

Да то може наш трговац равумети ево једнога приг мера: =

· Водепђасћ је аустријска граница према Оаксонекој. Из Београда ло Боденбаха по данашњој тарифи жељезнидом кроз А. Угарску плаћа се 446 франака 100—4.46. фран. Преко Солуна ће пак коштати: Београд — Солун Хампург 2.5 фр. Хамбург — Боденбах жељезницом стаје 199 фр. од вагона или 1.99 од 100 кгр. Укупно 449 фр. од ва= гона, или 4.49 фр. 100 клг. Дакле до на саму аустријеку границу разлика је само 8 фран. од читавога вагона! Али прва варош преко аустријске границе у Саксонској, где је потрошња врп-_ ске шљиве показује већ велику разлику у полвозу, што омогућава конкуренцију. Узмимо варош Дражђано (Ргеваеп), која је од аустријске границе удаљена око 100 километа-