Српска извозна трговина и Аустро-угарска монархија

претоваривањем, то та роса трела све више времена, да

стићт.

Јесте. јефтинији! Нееразмерпо јефтинији за све врпско извозне производе!!!

Друго је питање било: а 5

Да ли 5“ ту преко 18 даљи од досадањиг тутеваг

(Из досадањих чланака видело се, да главни артикли иду на далеки запад, изузимајући живу стоку, која је из вожена у А. - Угарску. Није нужно да овде локазујем брапо жељезничкога пута кров А.-Угарску ва техничке стра-

· Мекуство је најбоље, а оно може свакоме ерпекоме тра Е повведочити, да, рецимо, вагон сувих шљива ве мо-

"же у коју Немачку варош стићи пр: 12—14 дана. Што

год је које место удаљеније или је скопчано са каквим

до свога опредељења дође. Овим времена, шго га фактичка жељезничка манипулација захтева, на Папе тицЕ се жељезницама често појављују и разна шиканирања, За. то имаде много и много неоројених разлога. Доста то, да српеки извозни производи, ако се иу пуним вагонима, то= варе, то ипак не могу обичним подвозом пре 12 до 14 дана стићи у које место ван Аустро-Угарске границе. Месо; које брзим возом путује, не може у Лондон пре 8 дана

А котико ош третлало дана преко Солуна; Сама данашња орвина морских бродова не узмиче жељезничкој брзини. Што по некада морски шутеви дуго трају, то је ради тога, што озични бродови иду и стају у свако прпвтаниште. То застајкивање троши највише времена и чини морски пут дугим, Али, кад би Србија имала своје посебне бродове, и кад би, као што сам покагао, истоваривала само у два пристаништа тј. једно у Средиземном мору (Ђенова), а друго у једномод северних пристантшта, онда би се време овакога морскога пута потпуно изјед= начило са временом жељезничког пута.

Морски брод од 2000 тона теретне снаге иде брзином од 80 километара у сахату. Од Солуна директно преко Ђенове до Хамбурга имаде око 5000 километара. То би онда тај брод превалио тај пут за 166 сахата, а то је за седам дана и седам ноћи! На овај си начин месо, које се данас уз скупи подвов жељезницом извози у Лондон, за ( до 8 дана, могло би се такође и преко Солуна

вајн аеисииии

ји