Српски технички лист

— 77 —

Ала за извесне луксузне возове и: за возова где тима нарочите удобности, цене вожње су знатно повеЋане н. пр. за возове са вагонима за спавање.

4., Холандија. Недавно је реформирала своју железничку тарифу и усвојила је систем сличан мађарској зонској тарифи. — У Холандији има седам зона; прве три се простиру по 50 километара: друге. три по 30

„КМ. а последња до краја државе. Како је Холандија

земља малог пространства то је највећа даљина путо: вања око 240 километара.

5). Немачка. У Немачкој још нема јединства у тарифама. И на државним и приватним железницама примењена је пропорционална тарифа, дакле, онаква као и код нас. Цена вожње добија се, кад се основна цена по километру помножи са бројем километара, које треба пропутовати.

Организација немачких железница претрпила је у три маха корените реформе. С почетка владао је принцип, да се железницама да слободно поље за конкуренцију и самосталност за састављање тарифа. Баварска је у свом првом закону захтевала, само да цене железничке вожње не буду скупље но краљевска пошта. Али доцније државна власт нарочито у Пруској захтевала је већег учешћа у надзору над свима гранама железничарства. Па је после опет око 70 тих година приватној иницијативи остављено да се брине о тарифи и реду вожње. Састављени су окружни железнички савети из редова: трговачких, |агрикугтурних, шумарских и т. д. који су имали саветодавног гласа, Ове одредбе морала је дотична дирекција саслушати о свима битним питањима комерциналне природе у желазни чарству,

Ојачани-Армирани Бетон.

Прописи цар. краљ. железничке дирекције за рачунање и извршење пропуста од армираног бетона на железничким пругама нормалног колосека.

Б. Извођење.

:) За носаче од ојачаног бетона мора се узети само најбоља врста портланд цемента. Он мора бити споро везујући и мора одговарати нормама Удружења Аустр. енж. и архит. и мора одлично издржати пробу кувања и. сушења.

Специфичка тежина цементова треба да је преко

3.0. За уверење и потврду о овим особинама цемента

мора се старати сам предузимач, и мора их показати пре почетка рада. Предузимач — лиферант — мора назначити и порекло цемента.

2. Песак и шљунак морају бити чести и без икаквих земљаних примеса: Песак мора бити оштар и на ситу од 900 рупа на ! см“ мора остављати бар 95%/, остатка. -

Шљунком или туцаником сматра се оно што кроз решето са рупама од 5 мм. не пропада. Величина шљунка у појединим деловима конструкције, што носи, не треба да је већа од половине међупростора

гвоздених уметака — арматуре, или простора између гвожђа и облоге. Исто тако и у носачевој зони притиска не сме бити шљунак — туцаник крупнији од 39: мм. |

3. Гвоздени уметци смеју бити само од Мартино-

вог топљеног гвожђа, а оно мора бити испитано и“

имати све особине које се траже од гвожђа за мостове на п. кр. држав. железницама.

4) Однос мешања бетона треба да је за све распоне и са насипом до 1 м. (урачунат и шљунчана застор) као 1:3 т.ј. на 1 запремину портланд цемента по 11/, запремина песка и шљунка — туцаника, за објекте са већим насипом од ! м. може се употребити и однос 1:2:2.

Ако би се правили подметачи (лежишни квадери) од набијеног бетона сме бити однос мешања 1:5; за отпорце од истога бетона, допушта се однос мешања 1:8, наравно, по истим одредбама као и за ојачани бетон.

5) Материјал за бетон по правилу треба да меша машина; при изузецима допушта се ручно мешање али са додатком од 10%/ цемента.

6). Бетон размере 1:3 мора после 28 дневног стајања у влази издржати на притисак најмање 210 Кет/ет: а на истезање 25 Кет/ет“. кад је, пак, размере 1,4 мора издржати на притисак 160 Крт/ст: а на истезање 18 Ког/ст“, Одређивање ових вредности и потврда њихова ствар је лиферантова односно предузимачева. 7). Бетон не сме бити само влажан већ мора бити пластичан и има се набијати у танким слојевима а мора својим малтером густо — често обавити гвоздене уметке.

8) Код гвоздених уметака ваља увек избегавати састављање из два комада, ако пак, не може без њих: онда састављање не сме бити простим 'окачивањем

| комада о комад већ се морају комад преко комада

вешто заварити а место заваривања мора се покрити односно појачати гвозденим покривачем.

Ако је гвожђе округло онда дужина прехваћивања мора бити равна 30 то струком пречнику пресека, а ако је профилисано гвожђе, онда се прехваћаје истом дужином као и код округлог гвожђа са истом повр-

шином пресека. | Нечисте, масне и зарбале гвоздене шипке не-

смеју се употребити док се добро и темељито не очисте