Српски технички лист
— 354 —
озбиљан кандидат. А, ево зашто: Стечај се расписује за једнога директора свију техничких одељења општинских. Тражи се, дакле, по моме схватању један добар и искусан инџинир, са квалификацијама, које су потребне једноме адмиинистратору који ће дакле бити кадар, што но рекли Руси: „сматрјећ на дјело вцелом.“ Међутим, ниже доле, где је реч о квалификацијама, о томе иема ри помена, да траба компетенту каква год административна пракса, већ напротив, тражи се од њега сасвим нешто друго, то је да је специјалиста за уређење вароши.
Овде је противуречност, јер једно друго искључује. Моје је мишљење, да специјалисте нису уопште подобне за администрирање разноструким одељењима, а најмање оне специјалисте, који прелазе већ у ред уметника, као што су већином они, који се баве реше. њем проблема у области уметничкога уређења вароши.
У осталом слажем се у свему са оним што је г. В. изнео у 47. бр. С. 1. Л. од ове год. у чланку „Српски техничари пред одбором Општине Београдске“, али сем тога још
налазим, да није ни потребно постављати је- |
днога директора на чело свију техничких 0дељења, пошто свако одељење већ има, или ће добити свога шефа. То би, дакле, био један излишан трошак.
За то ће, по моме мишљењу, најбоље бити ако се на овај и овакав стечај не буде нико нн јављао.
С. Миросављевић
Саобраћај на ВОДЕ,
[. Српско Паробродско Друштво.
Српско Бродарско Друштво је акционарско предузеће. Основано је 1891 године, Држава га субвенира. Пословима управља управа, бирана од акционара. Акционарски је капитал, сав уложен: 2596 700 дин., подељен на 25967 акција по сто динара.
Возни парк. Друштво располаже са: 10 парних бродова, 48 гвоздених шлепова и 2 дрварице, 10 гвоздених понтона и 7. дрвених, укупно са 900 номиналних коњских снага, односно 23600 тона товарне снаге. Вредност возног парка је: 5,000 000 динара.
У 1909 год. бродови су прешли 230 226 Км. Превезли су 290 570 путника и разне робе 206,786 тона.
Бродови Српског Бродарског, Друштва плове линијом: Дунавом до Беча (Км. 776)и
до Радујевца (Км. 319) и Савом до Митро-
вице (136 Км.) рачунајући од полазне тачке
Београда. У 1919 год Друштво је имало прихода:
Од возарине путника 449 194.81 џ 5 робе 1033 204-08 „ _реморкаже Зао рро: (1
51 341.40
„ разно
——————————————————
1,569 396:00 д. У истој години Друштво је имало ра схода: | На плате особљу 330 50790 потрошњу угља _. · 351 653:80 трошкове око саобраћаја 230 364.82 на „ остало (отписи, одбици, тантијеме, фондове и т. Д. 201 310.57
1,113 837.09 д.
У овој години (1909) Друштву није била потребнаникаква државна помоћ.—
Српско Бродарско Друштво има у земљи сталних агенција: 16, а привремених станица. 10, у иностранству има агенција: 4. —На Чу. карици, месту удаљеном од Београда 6 Км. Друштво има машинску и механичку радионицу, у којој су послови врло добро разви-
јени и усавршени, да одговарају најсавршени-
"
|
јим пословима ове врсте.
Особље је добро награђено; има свој пензиони фонд од 158046 и болнички фонд од 20804 динара. — Егзекутивно особље и радници су осигурани у несрећним случајевима нарочитим премијама.
9. Ова страна паробродскадру“ штва додирују Србијину обалу (по величини вознога парка):
Дунавско Паробродско Друштво,
Мађарско Бродарско Друштво,
Румунско Бродарство,
Руско Дунавско Паробродство, и
Јужно Немачко Паробродско Друштво. С ЕМ.
бвршени техничари пред комисијом 98 дрзжавне желите,
Уредништво Српског Техничког Листа молимо, да нам допусти, да у листу изнесе мо неке појединости о нашем случају су државним техничким испитом.
Пре 2 месеца — потребно је мало историје — по положеном дипломском испиту на