Филателиста

Ristovca i Caribroda. Ovo sve u interesu putničkog, robnog i poštanskog saobraćaja. Медипагоапши обђамехаша 1 зорзтенпота рошебош Srbija počinje da gradi svoju prvu prugu od Beograda do Niša kasnije sa produžetkom do Vranja. Prema kujizi P. Mienovića »istorija građenja Žželeznica« izneću kratak prikaz, ali samo na onim prugama ma kojima su ustanovijavane ambulanine pošte. Ambulantne pošte ustrojene su na sledecim linijama: . . о. 0.

i. Beograd—Niš—-Vranje, Sredinom juna 1881. godine započeti su zemljani radovi na ovoj pruzi, a Ži. juna iste godine održana je svečanost u prisustvu Milana Gbrenovica povodom početka radova pa se taj dan uzima kao početak građenja žejeznica u Srbiji. Prvo je građen deo pruge Beograd—Niš, a svečano otvaranje izvršeno је 23. ViiI 1884. godine u 8 časova ujutru. Drugi deo pruge od Niša do Vranja nastavljen je da se gradi u proleće 1886. godine. Na ovom delu pruge saobraćaj je otvoren 1. IX. 1886. godine. (4) .

2. Smederevo—Velika Piana. Da bi olakšalo i ubrzalo građenje pruge Beograd—Niš drušivo za građenje ove pruge izgradilo je pomoćnu sporednu prugu za prenos materijala za građenje glavne pruge. Po završetku pruge Beograd—Niš na molibu naroda ovog kraja otkupijena je 9. VI 1844. godine od društva za građenje pruge Beograd—Niš za sumu od 1.400.000 dinara. Dana 10. XI 1886. godine otvoren je celokupni saobraćaj na ovoj pruzi. (5)

3. Lapovo—Kragujevac, Građenje ove pruge je počelo 14. VIII 1885. godine, a radovi su nastavijeni u proleće 1886. Za puinički saobraćaj je otvorena 1. 1 1887. а za teretni 3. iii 1887. godine. (6)

4. Niš-—Pirot., Radovi na ovoj pruzi su počeli 25. VII 1885, a nastavljeni su u proleće i886. godine. Deo do Caribroda je dovršen 1887. godine. Iste godine ova je pruga predata saobraćaju. (7)

5. Vaijevo—Miadenovac, Đeo pruge Mladenovac—Aranđelovac počeo da se gradi 1901. godine, iž km pruge Miadenovac—Misače dovršeni 1899. iskorišćeni su za ovaj deo pruge Koji je završen 28. X. 1904, godine, pa je predat javnom saobraćaju samo za tiereini, a 25. 111 1905. godine i za putnički saobraćaj. Ova pruga uzanog koloseka bila je prva pruga Za putnički saobraćaj po tipu uzanih bosanskih žeiečzumica. Kasnije, ova je pruga produžena do Lajkovca, a ustupljena je za giađenje 6. Vii 1907, a predata je saobraćaju 10. VI 1910. (8)

6. Vaijevo—Ubrenovac. irasirana je 1903, a građenje počelo marta 1906. godine. Predata saobraćaju 16. IX 1908. godine, pa se tako vezuje sa prugom Vaijevo—WMiladenovac. (9)

7. Staiać—Užice. Po zakonu o građenju i eksploataciji novih železnica od 6. XII 1898. godine utvrđuje se građenje pruge Sialać—Kruševac—Trstenik—Kraijevo—Cačak—FPožega—Užice. Gradnja je data engleskom konzorcijumu koji je već gradio u zapadnoj Srbiji pruge uzanog koloseka. Trasirana je 1903. godine, a građena je u više etapa. Krajem aprila 1906. počela je gradnja dela pruge StalaćKruševac. Ovaj deo pruge predat je saobraćaju 15. VI 1909. godine. Odmah zatim po izvršenoj licitaciji cela pruga je podeljena na pet sekcija i to: Kruševac——Trstenik; Trstenik—Kraljevo; Kraljevo—Čačak; Čačak—Kratovska Stena; Mratovska Stena—Užice. U saobraćaj puštene su sledeće deonice: Kruševac—_—IDOZnjačka Banja 21. V 1910.; V. Banja—Kraljevo 21. XI 1910.; Kraljevo—Čačak 20. III i911. Na celoj dužini predata saobraćaju 20. Vili 1912. godine. (10)

. 8. Paraćin—Zaječar. Ova je pruga trasirana 1899. i 1900. godine. Građenje je počelo na osnovu usvojenog novog zakona o građenju i eksploataciji novih železnica od 6. XII 1898. godine. Puštena je u saobraćaj 14. I 1912. godine. (11)

. 9. 5корђе—Мштомса, Јтртадепа Као оТотапска pruga. Nastavak deonice Solun—Skoplje.Otvorena za saobraćaj 1874. godine. Posle oslobođenja ovih Кгаjeva reorganizovana i ustrojena srpska ambulanta. (12)

10. Niš-—-Đevđelija. Deo otomanske pruge Đevđelija—Skoplje otvoren za saobraćaj 1873. godine spojen sa delom Niš-—Ristovac—Skoplje koji je otvoren za saobraćaj 19. V 1888. godine. Posle oslobođenja na celoj dužini otvorena srpska ambulanta. (13)

11. Niš-Prahovo. Gradnja dela Negotin—Prahovo je počela 16. VIII 1910, a predata je saobraćaju 1. VII 1914. godine, ali nije korišćena zbog rata. Deo pruge Knjaževac—Negotin pređat je saobraćaju 15. TI 1915. godine. Gradnja dela Niš-—-Knjaževac je počela 7. X 191i, a radovi su prekinuti usled balkanskih ratova. Ministarski savet je rešio 23. I 1915. godine da se građenje dovrši, pruga je podeепа па tri sekcije pa je na ovaj način održan kontinuitet u gradnji. Pruga bi se završila pre određenog roka da zbog rata nije bilo prekida. Ova je pruga defi-

nitivno završena u vremenu od 1920—1922. odine, dat = | 1922. подне (14) 5 a predata je saobraćaju 15. VIII