Филателиста

zemlja u Evropi 1879. godine počela sa izdavanjem železničkih paketskih maraka sa železničkim motivima — železnički simbol (krilati točak) i docnije najintenzivnije nastavila izdavanje ovih maraka sa različitim notivima, najčešće sa simbolima i lokomotivama a docnije i sa staničnim zgradama, radovima na pruzi, radovima pri manipulaciji utovara i istovara robe i fd., tako da je sada vodeća zemlja u svetu po broju izdatih maraka sa raznim železničkim motivima — ukupno 590 raznih komada podeljenih na: a) redovne, franko i prigodne; b) službene; c) paketske; d) paketske za novine; i e) prtljažne.

U izdavanju posebnih paketskih maraka, Belgiju slede: Francuska od 1901. godine nadalje i bivša njena kolonija Alžir od 1944. do 1949. godine a od vanevropskih zemalja: Meksiko, Nikaragva, Urugvaj u dosta manjem broju, dok se kod najvećeg broja zemalja pojavljuju samo kao redovna i prigodna izdanja i ređe kao službene, porto, dobrotvorne, telegrafske, avionske i u blokovima.

TEMATIKA ŽELEZNICE U FILATELIJI

Pod pojmom železnice podrazumevaju se železničke pruge sa pružnim Ppostrojenjima i pomoćnim objektima, sve vrste šinskih vozila, sredstva veze, radna mesta i delatnosti 'koji služe za regulisanje kretanja vozila i bezbednost u transportu putnika i robe kao i manipulaciji pri prijemu i otpremi putnika i robe i utovaru i istovaru robe.

Pored čisto železničkih objekata u tematiku železmice moraju se uvrstiti i sredstva veze, koja su jedna od osnovnih delatnosti železnice i ako su ova sredstva zajednička i za PTT delatnost, jer su telegrafsko-telefonski stubovi i tt-vodovi ukras železnice i sa jedne i sa druge strane železničkih pruga. I ako se marke sa ovim motivima pretežno pojavljuju u vezi sa godišnjicama PTT saobraćaja. (UPU, UIT' i godišnjice pronalaska ili uvođenja u upotrebu telegrafa, telefona ı sl.) moraju se uvrstiti u tematiku železnice, ukoliko je na marki predstavljeno. neko od ovih sredstava (UPU — silueta lokomotive, UIT — ttstubovi i vodovi, OR i telefon).

__Као železničke motive treba uvrstiti i gradske železnice (tramvaje, metroe) koji se takođe kreću po šinama, pogotovu od kada se parna vuča železnice zamenjuje električnom.

18